| Revue: | Redes (Quilmes) |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000369681 |
| ISSN: | 0328-3186 |
| Autores: | Picabea, Facundo1 Thomas, Hernán2 |
| Instituciones: | 1Universidad Nacional de Luján, Luján, Buenos Aires. Argentina 2Universidad Nacional de Quilmes, Quilmes, Buenos Aires. Argentina |
| Año: | 2011 |
| Periodo: | Jun |
| Volumen: | 17 |
| Número: | 32 |
| Paginación: | 65-93 |
| País: | Argentina |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Histórico, analítico |
| Resumen en español | El principal objetivo de este artículo es estudiar la dinámica de un conjunto de elementos heterogéneos (actores, instituciones, conocimientos, políticas públicas, infraestructura, empresas, poder, etc.), vinculados a un artefacto diseñado y producido para promover movilidad social en la clase trabajadora. La producción de la motocicleta Puma fue relevante para el peronismo en tanto representó el acceso de los asalariados a bienes durables. La idea que guía el análisis es la articulación de los niveles micro-macro, disolviendo las nociones de objeto y contexto, atendiendo tanto al artefacto como al escenario tecno-económico en el que se produjo la tecnología |
| Disciplinas: | Economía |
| Palabras clave: | Economía del transporte, Economía industrial, Industria automotriz, Peronismo, Análisis sociotécnico, Motocicletas, Políticas públicas, Argentina |
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