| Revista: | Revista geografica academica |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000438444 |
| ISSN: | 1678-7226 |
| Autores: | Maia, Rachel Rodrigues1 Wilken, Adriana Alves Pereira1 |
| Instituciones: | 1Centro Federal de Educacao Tecnologica de Minas Gerais, Departamento de Ciencia e Tecnologia Ambiental, Belo Horizonte, Minas Gerais. Brasil |
| Año: | 2020 |
| Volumen: | 14 |
| Número: | 1 |
| Paginación: | 106-117 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | Las obras de mejora y pavimentación de carreteras contribuyen al desarrollo socioeconómico en la región en la que operan y se caracterizan como obras de interés público. Sin embargo, estos trabajos generan impactos ambientales negativos y deben ser regularizados para evitar daños ambientales. Las modalidades de licencia ambiental en Minas Gerais fueron cambiadas por la Resolución Normativa (DN) COPAM nº 217/2017, que incluyó, entre otros puntos, la vulnerabilidad del medio ambiente en el marco de las propuestas. Los procesos de licencia futuros plantean dudas en el sector, ya que no está claro si los procesos serán más cuidadosos. El objetivo fue investigar el impacto de la implementación del DN nº 217/2017 en la etapa de selección de los procesos de regularización ambiental em el sector vial. Mediante el análisis y la simulación de la regularización de nueve tramos de carreteras diferentes, previamente regularizados con Autorizaciones de Operación Ambiental (AAF), se descubrió que el marco cambiaría significativamente las modalidades de licencia para seis tramos. En estos casos, se deben presentar estudios que aborden la interferencia en entornos sensibles, como la Reserva de la Biosfera y las cavidades. La diferencia más relevante ocurrió para una de la secciones estudiadas, en la cual sería necesario, entre otros documentos, presentar estudios ambientales más detallados como el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y el Informe de Impacto Ambiental (RIMA). Estos resultados indican que la inclusión de criterios de ubicación en la etapa de selección del proceso aumentará el control administrativo de la agencia ambiental en relación con el uso de los recursos naturales y el monitoreo de los impactos asociados con las actividades de mejora y pavimentación de las carreteras |
| Resumen en inglés | Road improvement and paving works contribute to socioeconomic development in the region in which they operate and are characterized as works of public interest. However, these works generate negative environmental impacts and must be regularized in order to prevent environmental damage. The environmental licensing modalities in Minas Gerais were changed by the Normative Resolution (DN) COPAM nº 217/2017, which included, among other points, the vulnerability of the environment in the framework of the proposals. Future licensing processes pose doubts in the sector, as it is uncertain whether the processes will be more sensitive. The objective was to investigate the impact of the implementation of DN nº 217/2017 in the screening stage of the environmental regularization processes of the road sector. Through the analysis and simulation of the regularization of nine stretches of different highways, previously regularized with Environmental Operating Authorizations (AAFs), it was found that the framework would significantly change the licensing modalities for six stretches. In these cases, studies addressing interference in sensitive environments, such as the Biosphere Reserve and cavities, should be presented. The most relevant difference occurred for one of the sections studied, in which it would be necessary, among other documents, to present more detailed environmental studies such as the Environmental Impact Statement (EIA) and the Environmental Impact Report (RIMA). These results indicate that the inclusion of locational criteria in the screening stage will increase the administrative control of the environmental agency in relation to the use of natural resources and the monitoring of the impacts associated with the improvement and paving activities of highways |
| Resumen en portugués | As obras de melhoria e pavimentação de rodovias contribuem para o desenvolvimento socioeconômico na região em que se inserem e se caracterizam como obras de interesse público. Não obstante, estas obras geram impactos ambientais negativos e devem ser regularizadas a fim de prevenir danos ambientais. As modalidades de licenciamento ambiental em Minas Gerais foram alteradas pela Deliberação Normativa (DN) COPAM nº 217/2017, que incluiu, dentre outros pontos, a vulnerabilidade do ambiente no enquadramento das propostas. Os futuros processos de licenciamento representam dúvidas no setor, pois é incerto se os processos ficarão mais criteriosos. Objetivou-se investigar o impacto da implementação da DN nº 217/2017 na etapa de triagem dos processos de regularização ambiental do setor rodoviário. Por meio da análise e simulação da regularização de nove trechos de diferentes rodovias, previamente regularizados com Autorizações Ambientais de Funcionamento (AAFs), verificou-se que o enquadramento alteraria significativamente as modalidades de licenciamento para seis trechos. Nestes casos, estudos contemplando as interferências em ambientes sensíveis, como na Reserva da Biosfera e em cavidades, deveriam ser apresentados. A diferença mais relevante ocorreu para um dos trechos estudados, no qual seria necessário, dentre outros documentos, a apresentação de estudos ambientais mais detalhados como o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto Ambiental (RIMA). Estes resultados indicam que a inclusão dos critérios locacionais na etapa de triagem dos processos aumentará o controle administrativo do órgão ambiental em relação ao uso dos recursos naturais e ao monitoramento dos impactos associados às atividades de melhoria e pavimentação de rodovias |
| Disciplinas: | Geografía, Biología |
| Palabras clave: | Geografía física, Ecología, Impacto ambiental, Carreteras, Estudios ambientales, Licencias, Vulnerabilidad ambiental, Minas Gerais, Brasil |
| Keyword: | Physical geography, Ecology, Environmental impact, Roads, Environmental studies, Licences, Environmental vulnerability, Minas Gerais, Brazil |
| Texto completo: | https://biblat.unam.mx/hevila/Revistageograficaacademica/2020/vol14/no1/8.pdf |
