| Journal: | Geo UERJ |
| Database: | CLASE |
| System number: | 000492721 |
| ISSN: | 1981-9021 |
| Authors: | Silvar, Costa1 Souza, Geraldo Alves1 |
| Institutions: | 1Universidade Federal do Amazonas, Manaus, Amazonas. Brasil |
| Year: | 2018 |
| Season: | Jul-Dic |
| Number: | 33 |
| Country: | Brasil |
| Language: | Portugués |
| Document type: | Artículo |
| Approach: | Analítico, descriptivo |
| English abstract | This research was order to study the urban displacements in Amazonas countryside, as well understand the similarities and differences of urban displacement and identify the influence of topography for the use of modal. For this three cities were chosen: Coari, Itacoatiara and Parintins. As hypothesis left is the idea that in cities with more rugged topography (Coari) the use of non-motorized modes must be smaller than in cities with a flatter topography (Itacoatiara e Parintins). To obtain the results were performed two weeks duration with field work in each city. During the field were recorded five modes: car; motorcycle; bike taxi; mode walking and bicycle. The data demonstrate a greater use of motorcycles in all the surveyed cities. The car has a higher percentage of their use in the city in Itacoatiara and Parintins. The pedestrian mode showed no significant variation between cities. In the case of the bicycle was found less use in Coari. So what can be concluded is that the initial hypothesis of the project was confirmed in part, in addition to the topography, the economic factor and the domestic and foreign policy have changed the strategies of the population as regards the choice of modal for urban displacement |
| Portuguese abstract | O presente estudo tem como objetivo estudar os deslocamentos urbanos em cidade do interior do Amazonas, bem como entender as semelhanças e diferenças dos deslocamentos urbanos e identificar a influência da topografia para com o uso dos modais. Para isso foram escolhidas três cidades: Coari, Itacoatiara e Parintins. Como hipótese, partiu-se da idéia que em cidades com topografia mais acidentada (Coari) o uso dos modais não motorizados devem ser menor que em cidades com uma topografia mais plana (Itacoatiara e Parintins). Para obtenção dos resultados realizou-se trabalhos de campo durante duas semanas em cada cidade. Contabilizou-se cinco formas de deslocamentos: carro; motocicleta; moto táxi; modo a pé e bicicleta. Os dados demonstram um maior uso da motocicleta em todas as cidades pesquisadas. O carro possui maior percentagem de uso nas cidades de Itacoatiara e Parintins. O modo a pé não apresentou variação significativa entre as cidades. No caso da bicicleta verificou-se um menor uso em Coari. Portanto, conclui-se que a hipótese inicial do projeto foi, em parte, confirmada, e que além da topografia, o fator econômico e a política nacional têm modificado as estratégias da população no que se refere à escolha do modal para os deslocamentos urbanos |
| Disciplines: | Geografía |
| Keyword: | Geografía humana, Geografia urbana, Movilidad urbana, Topografía, Desplazamientos, Amazonas, Brasil |
| Full text: | https://www.e-publicacoes.uerj.br/index.php/geouerj/article/view/24891/27303 |
