| Journal: | Controle & automacao |
| Database: | PERIÓDICA |
| System number: | 000315437 |
| ISSN: | 0103-1759 |
| Authors: | Coelho, Leandro dos Santos1 Mariani, Viviana Cocco |
| Institutions: | 1Pontificia Universidade Catolica do Parana, Centro de Ciencias Exatas e de Tecnologia, Curitiba, Parana. Brasil |
| Year: | 2006 |
| Season: | Oct-Dic |
| Volumen: | 17 |
| Number: | 4 |
| Pages: | 409-423 |
| Country: | Brasil |
| Language: | Portugués |
| Document type: | Artículo |
| Approach: | Aplicado |
| English abstract | This paper proposes a new hybrid methodology for solving the economic load dispatch problem with valve-point effect. The proposed hybrid method integrates the differential evolution (DE) with the sequential quadratic programming (SQP) technique. The DE is the global optimizer and the SQP is used to fine tune of DE run. The hybrid methodology and its variants are validated for test systems consisting of 3, 13 and 40 thermal units with incremental fuel cost function takes into account the valve-point loadings effects. The proposed hybrid method outperforms and provides quality solutions in terms of efficiency compared with those obtained from DE and SQP alone and other existing techniques for load dispatch problem with valve-point effect |
| Portuguese abstract | Neste artigo propõe-se uma nova metodologia híbrida para resolução do problema de despacho econômico de energia elétrica com o efeito do ponto de válvula. O método híbrido proposto integra evolução diferencial (ED) com a técnica de programação quadrática seqüencial (SQP). A ED é utilizada como otimizador global e a SQP é utilizada para o ajuste fino da otimização, realizada pela ED. A metodologia híbrida e suas variantes são validadas para sistemas teste de 3, 13 e 40 unidades geradoras térmicas com funções incrementais de custo de combustível que levam em consideração o efeito de carregamento devido ao ponto de válvula. O método híbrido proposto supera e providencia soluções promissoras, em termos de eficiência, se comparadas com as obtidas pela ED e SQP sozinhas bem como de outras técnicas propostas na literatura para o problema de despacho econômico de carga com o efeito do ponto de válvula |
| Disciplines: | Ingeniería |
| Keyword: | Ingeniería de control, Ingeniería de energéticos, Evolución diferencial, Programación cuadrática secuencial, Válvulas, Combustible, Consumo, Métodos híbridos, Optimización |
| Keyword: | Engineering, Control engineering, Energy engineering, Differential evolution, Sequential quadratic programming, Valves, Fuel, Consumption, Hybrid methods, Optimization |
| Full text: | Texto completo (Ver HTML) |
