| Revista: | Científica (México, D.F.) |
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| Número de sistema: | 000594535 |
| ISSN: | 1665-0654 |
| Autores: | Morales-Güitrón, Sandra Luz1 Badillo-Piña, Isaías1 Rodríguez-Vázquez, Katya2 Hernández-Hernández, Javier1 Rojas-Ramirez, Jorge Armando1 |
| Instituciones: | 1Instituto Politécnico Nacional, 2Universidad Nacional Autónoma de México, |
| Año: | 2023 |
| Volumen: | 27 |
| Número: | 1 |
| Paginación: | 1-16 |
| País: | México |
| Idioma: | Español |
| Resumen en inglés | Traffic congestion has been a concern in large cities, affecting the quality of life of the citizens of the CDMX and slowing urban mobility. There are many factors to consider that cause traffic congestion, such as the change of land use that detonated housing areas in inappropriate locations, although close to the CDMX. Discontinuity in projects with each change of government, which halts progress in-laws or public policies, and the lack of street maintenance causes road congestion and other social problems. A holistic analysis was carried out from a systemic and cybernetic perspective, using the methodology of the Viable System Model (VSM). Taking into account decision-making, policy-making, and documentation to improve the flow of road traffic from its administrative management, and at some point to be reflected operationally.The VSM was designed to understand the governmental agency that manages the traffic flow and the corresponding documentation. In addition, proposals from non-governmental agencies to carry out this task and some ideas were provided, especially in systems 2 and 3*. After collecting documents from various agencies, we found scattered and duplicated government documents, even old ones. This design is proposed to stakeholders to generate insights to improve traffic management in CDMX aimed at reducing traffic congestion. |
| Resumen en español | La congestión vehicular se ha sido una preocupación en las grandes ciudades, que afecta la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de México (CDMX) y ralentizan la movilidad urbana. Existen varios factores a considerar que provocan la congestión vehicular, como el cambio de uso de suelo; que desencadenó zonas habitacionales en lugares inadecuados, aunque cercanos a la CDMX. La discontinuidad en los proyectos con cada cambio de gobierno, que detiene el avance en las leyes o políticas públicas y la falta de mantenimiento de las calles que provocan congestionamiento vial y otros problemas sociales.Se realizó un análisis holístico desde la perspectiva cibernética sistémica y organizativa, usando la metodología del Modelo de Sistema Viable (MSV). Teniendo en cuenta los organismos encargados de la toma de decisiones, la elaboración de políticas y la documentación, con el objetivo de mejorar el flujo del tráfico vial desde su gestión administrativa, y que en algún momento se vea reflejado de manera operativa. Se diseñó el MSV para entender el organismo gubernamental que gestiona el flujo vehicular y la documentación correspondiente. Además, las propuestas de organismos no gubernamentales para llevar a cabo esta tarea, y se aportaron algunas ideas, especialmente en los sistemas 2 y 3*. Tras recopilar documentos de diversos organismos, nos encontramos con documentos gubernamentales dispersos y duplicados, incluso muy antiguos. Este diseño se ofrece a los interesados para detonar ideas que mejoren la gestión del tráfico vial en la CDMX, buscando reducir los congestionamientos viales. |
| Palabras clave: | congestión vehicular, modelo de sistema viable, movilidad urbana, políticas de movilidad |
| Keyword: | vehicle congestion, viable systems model, public policy, mobility, traffic control |
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