| Revue: | Revista Brasileira de História da Ciência |
| Base de datos: | |
| Número de sistema: | 000552214 |
| ISSN: | 2176-3275 |
| Autores: | Marinho, Pedro Eduardo Mesquita de Monteiro1 |
| Instituciones: | 1Museu de Astronomia e Ciências Afins (MCT), |
| Año: | 2010 |
| Volumen: | 3 |
| Número: | 2 |
| Paginación: | 170-183 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Resumen en inglés | This article focuses on the construction of the General Inspectorate of Railroads, organized by the Club of Engineering leading group, winner of debates during the 1st Brazilian Railroads Congress (1882). On that decade, a political action no longer went exclusively through the traditional political parties. The development process of the power block in Brazil that was developed by disputes among the different sides – each one fighting for the predominance of its interests – entailed more spokesmen and agencies. An agency that could centralize the entire road system would have a strong impact on the correlation of the political forces, even at a time of uncertainty. |
| Resumen en portugués | O artigo enfoca a construção da Inspetoria Geral das Estradas de Ferro, organizada pelo grupo dirigente do Clube de Engenharia, vitorioso nos embates do 1º Congresso de Estradas de Ferro do Brasil (1882). Naquela década, as ações políticas já não passavam unicamente pelos tradicionais partidos políticos. O processo de formação do bloco no poder no Brasil, que se elaborava por disputas entre as diferentes frações – lutando cada qual pela prevalência de seus interesses particulares – comportava cada vez mais porta-vozes e agências em conflito. Uma agência que centralizasse todo o sistema viário teria forte impacto sobre a correlação de forças políticas vigentes, mesmo em uma era de incertezas. |
| Keyword: | State, Engineering Club, railroads |
| Texte intégral: | Texto completo (Ver PDF) |
