| Revue: | Investigaciones geográficas - Instituto de Geografía. UNAM |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000238577 |
| ISSN: | 0188-4611 |
| Autores: | Castillo, Ricardo1 |
| Instituciones: | 1Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociencias, Campinas, Sao Paulo. Brasil |
| Año: | 2004 |
| Periodo: | Dic |
| Número: | 55 |
| Paginación: | 79-96 |
| País: | México |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | As novas áreas de agricultura moderna no território brasileiro (commodities agrícolas), situadas sobretudo nas porções Centro-Oeste e Norte, resultantes da atual tendência a uma maior especialização funcional dos lugares e regiões, têm motivado substanciais transformações nas redes e sistemas de transportes (hidroviário, ferroviário e rodoviário) e de telecomunicações (acelerada difusão espacial das redes telemáticas de comunicação de dados). Os lugares perdem, cada vez mais, sua autonomia relativa e tornam-se subordinados aos agentes e interesses vinculados às escalas nacional e mundial. A produção, o crédito, o abastecimento e o consumo passam a ser regulados de fora, distorcendo políticas públicas locais e regionais. Disso resulta uma nova organização do território e um uso mais corporativo, sobretudo dos sistemas de transportes e comunicações, fragmentando o território e comprometendo um projeto nacional. Propomos uma análise da integração eletrônica do território e da logística empresarial objetivando elaborar um conhecimento do sistema de movimentos corporativos como subsídio a um planejamento territorial no Brasil que seja mais justo socialmente |
| Resumen en inglés | The newest modern agriculture nsssidtibadstateinfospeller in Brazilian territory (Middle West and Northern regions) have caused deep changes in transport modalities (railway, roadway and waterway) and telecommunication networks. Places and regions loose their relative self-government and become submitted to the global agents. Production, credit, supplying and consumption are regulated from outside, distorting localand regional public policies. Thus results in a new territory organization and a more corporate use of transport and telecommunication systems. The territory breaks up and obstruct a national project. We propose to analyze the soybean logistics, aiming to develop na essay on corporate mobility systems as a mean to reach social justice in Brazilian planning |
| Disciplinas: | Geografía, Ingeniería, Ciencias de la computación |
| Palabras clave: | Geografía económica y regional, Ingeniería de transportes, Redes, Territorialidad, Logística, Telemática, Sistemas de transportación |
| Keyword: | Geography, Engineering, Computer science, Economic and regional geography, Transportation engineering, Networks, Territoriality, Logistics, Telematics, Transportation systems |
| Texte intégral: | Texto completo (Ver HTML) |
