| Revue: | Historelo. Revista de historia regional y local |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000387263 |
| ISSN: | 2145-132X |
| Autores: | Márquez Estrada, José Wilson1 |
| Instituciones: | 1Universidad de Cartagena, Facultad de Ciencias Humanas, Cartagena de Indias. Colombia |
| Año: | 2012 |
| Periodo: | Ene-Jun |
| Volumen: | 4 |
| Número: | 7 |
| Paginación: | 129-156 |
| País: | Colombia |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Histórico |
| Resumen en español | Este artículo analiza la experiencia del primer sistema de transporte masivo que tuvo la ciudad de Medellín (Colombia), el tranvía eléctrico, del proceso de surgimiento, construcción y consolidación de este medio de transporte. Se examina su funcionamiento como proyecto empresarial oficial y las diferentes circunstancias que lo llevaron a ser el eje del sistema vial y las crisis que finalmente producen su declive y su cierre. Igualmente, se describe y analiza el impacto que tuvo esta obra en el proceso de modernización urbana que vivió la ciudad entre 1920-1951 |
| Resumen en inglés | This article analyses the experience of the first mass transportation system in the city of Medellin, Colombia: the electric local train. It analyses the emergence, the construction and the consolidation process of this mean of transport. Its operation as an official business project is studied as well as the different circumstances that led it to be the axe of the road system, and the crises that finally caused its decline and closure. Also, the impact of this work on the process of urban modernization lived by the city from 1920 to 1951 is here described and analyzed |
| Disciplinas: | Historia, Ingeniería |
| Palabras clave: | Historia social, Ingeniería de transportes, Transporte, Tranvías, Modernización, Urbanismo, Impacto social, Medellín, Colombia |
| Texte intégral: | Texto completo (Ver PDF) |
