| Revue: | Espaco aberto |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000467459 |
| ISSN: | 2237-3071 |
| Autores: | Almeida, Angelo Ferreira de1 Pimentel, Amanda Pereira de Lima1 Silva, Caroline1 |
| Instituciones: | 1Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro. Brasil |
| Año: | 2015 |
| Periodo: | Jul-Dic |
| Volumen: | 5 |
| Número: | 2 |
| Paginación: | 111-126 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en inglés | This paper aims to discuss the current metro expansion process in the city of Rio de Janeiro, represented by the building of Line 4. This line is responsible for the connection of the south portion of the city to Barra da Tijuca (in the west). We use two analytical categories to guide the approach to this process: the representations and conflicts expressed by both the inhabitants of expansion-affected neighborhoods and metro system users. It focuses on the social representations about public spaces constructed by subjects in both “self-other” and “public-private” relations and their specificities inherents in the Brazilian case. On the other hand, the urban conflicts are approached from the trend for claims about social and cultural acknowledgement. In general, the results suggest a meaningful separation between both studied sample groups, and also a greater organization ability and notoriety of the conflicts involving the inhabitants of expansion- -affected neighborhoods |
| Resumen en portugués | Este trabalho pretende discorrer sobre o atual processo de expansão da rede metroviária na cidade do Rio de Janeiro, que consiste na criação da Linha 4, responsável por ligar a Zona Sul à Barra da Tijuca. Duas categorias analíticas norteiam nossa abordagem desse processo: as representações e os conflitos manifestados pelos moradores dos bairros atingidos pela expansão e pelos usuários do sistema. Dá-se destaque às representações sociais dos espaços públicos desenvolvidas pelos sujeitos na relação entre o “Eu e o Outro” e entre o “Público e o Privado” e suas especificidades no caso brasileiro; assim como os conflitos urbanos são abordados a partir da tendência de reivindicação de reconhecimento de ordem social e cultural. Os resultados apontam, entre outros aspectos, para significativa separação entre os grupos amostrais estudados e para a maior capacidade de organização e notoriedade dos conflitos relativos aos moradores dos bairros atingidos pela expansão |
| Disciplinas: | Geografía, Ingeniería |
| Palabras clave: | Geografía humana, Ingeniería de transportes, Urbanismo, Metro, Transporte urbano, Expansión, Conflictos urbanos, Río de Janeiro, Brasil |
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