| Revue: | Cuadernos de administración (Cali) |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000534439 |
| ISSN: | 0120-4645 |
| Autores: | Bautista Mendo, Jorge1 Camarero Orive, Alberto1 González Cancelas, Nicoletta1 Molina Serrano, Beatriz1 |
| Instituciones: | 1Universidad Politécnica de Madrid, Madrid. España |
| Año: | 2020 |
| Periodo: | Jul-Dic |
| Volumen: | 36 |
| Número: | 68 |
| Paginación: | 96-111 |
| País: | Colombia |
| Idioma: | Inglés |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | El Marco Estratégico portuario español vigente data del año 1998, durante más de 20 años ha sido el soporte del modelo portuario español, siendo uno de los principales pilares del desarrollo de los puertos españoles. Derivado de los grandes cambios internos y externos al propio sistema se hace fundamental una actualización del Marco Estratégico vigente, siendo necesario reformular las grandes líneas estratégicas y criterios de actuación del sector. Se pretende con este trabajo, tras un análisis de la situación del sistema marítimo español y de las tendencias globales, plantear una serie de propuestas que sirvan de marco para el desarrollo del sistema portuario, de forma que empresas, administraciones portuarias, trabajadores y la sociedad en su conjunto se puedan beneficiar de la aplicación de unas políticas encaminadas al desarrollo competitivo de los puertos en el contexto internacional. La metodología propuesta es un análisis DAFO partiendo de la definición de unos objetivos estratégicos para el nuevo marco estratégico, el paso previó será un benchmarking internacional que permita conocer las tendencias del sector en todo el mundo. Como principal conclusión se destaca que las Autoridades Portuarias han de seguir avanzando en el modelo Landlord, sin embargo, deben de cambiar de enfoque, evitando convertirse únicamente en un propietario pasivo de las infraestructuras portuarias sino en un facilitador de las actividades y servicios realizando una gestión más proactiva, incentivando la competencia intraportuaria y con miras a conseguir los objetivos estratégicos planteados |
| Resumen en inglés | The current Spanish Strategic Port Framework dates back to 1998, and for more than 20 years has supported the Spanish port model, being one of the main pillars of the development of Spanish ports. As a result of the great internal and external changes to the system itself. It is essential to update the current Strategic Framework. Even, it is necessary to reformulate the main strategic lines and criteria for action in the sector. The aim of this work, after an analysis of the situation of the Spanish maritime system and global trends, is to put forward a series of proposals that will serve as a framework for the development of the port system. So that companies, port administrations, workers and society as a whole can benefit from the application of policies aimed at the competitive development of ports in the international context. The proposed methodology is a SWOT analysis based on the definition of strategic objectives for the new strategic framework. The step envisaged will be an international benchmarking that will provide information on the trends in the sector worldwide. The main conclusion is that the Port Authorities must continue to advance in the Landlord model. However, they must change their approach, avoiding becoming only a passive owner of the port infrastructures but a facilitator of the activities and services by carrying out a more proactive management, encouraging intra-port competition and with a view to achieving the strategic objectives set out |
| Disciplinas: | Economía, Administración y contaduría |
| Palabras clave: | Administración de instituciones, España, Puertos, Sistema portuario español, Marco estratégico, Análisis DAFO, Objetivos estratégicos |
| Keyword: | Management of institutions, Spain, Ports, Spanish port system, Strategic framework, SWOT analysis, Strategic objectives |
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