| Revue: | Brazilian journal of development |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000468760 |
| ISSN: | 2525-8761 |
| Autores: | Souza, Kellen Rocha de1 Miranda, Sílvia Helena Galvao de2 |
| Instituciones: | 1Universidade Federal de Alfenas, Varginha, Minas Gerais. Brasil 2Universidade de Sao Paulo, Piracicaba, Sao Paulo. Brasil |
| Año: | 2018 |
| Periodo: | Nov |
| Volumen: | 4 |
| Número: | 7 |
| Paginación: | 4331-4350 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en inglés | The growth of the motor vehicle fleet since its invention, in Brazil as well as in the whole, has made increasingly evident the negative externalities generated by vehicles. In addition to congestion, traffic accidents, noise and waste generation, those vehicles also emit significant amounts of gaseous pollutants, which has consequently resulted in a deterioration of the life quality of communities exposed to that type of pollution. This paper aims to evaluate the relationship between the fleet age in the São Paulo´s municipalities and the vehicular emissions in the state, from 2006 to 2015, and based on data from CETESB. Emission control programs such as PROMOT and PROCONVE in Brazil contribute to the fall of emissions per vehicle, and consequently the reduction of the fleet average age, since such programs require stricter emission limits for newer vehicles. Therefore, the analysis of the average age of road motor vehicles along time becomes an important instrument for studying both the evolution of emissions as the potentiality of their continuous reduction. Since 2006 it is noteworthy a fall of the average age of vehicles for the municipalities of São Paulo state, with the exception of motorcycles and similar vehicles |
| Resumen en portugués | O crescimento da frota de veículos automotores rodoviários desde sua invenção, tanto no Brasil como no mundo, torna cada vez mais evidente as externalidades negativas geradas pelos veículos. Além dos congestionamentos, acidentes de trânsito, poluição sonora e geração de resíduos, tais veículos também emitem quantidades significativas de gases poluentes, resultando em piora da qualidade de vida das comunidades expostas a esse tipo de poluição. Este trabalho tem como objetivo avaliar a relação da idade da frota de veículos dos municípios paulistas com as emissões veiculares no estado, no período de 2006 a 2015, baseando-se em dados da CETESB. Os programas de controle de emissão, como o PROMOT e o PROCONVE no Brasil contribuem para diminuir as emissões veiculares e consequentemente a redução da idade média da frota já que tais programas exigem limites de emissão mais rigorosos para os veículos mais novos. A análise da evolução da idade média dos veículos automotores rodoviários, portanto, torna-se importante instrumento de estudo não somente da evolução das emissões mas também do potencial de contínuas reduções. Desde 2006 tem se observado, no estado de São Paulo, uma diminuição da idade média destes veículos nos municípios, com exceção das motocicletas e veículos similares |
| Disciplinas: | Biología, Economía |
| Palabras clave: | Ecología, Economía del transporte, Vehículos, Emisiones contaminantes, Contaminación atmosférica, Carreteras, Brasil |
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