| Revue: | Bitácora urbano territorial |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000456086 |
| ISSN: | 0124-7913 |
| Autores: | Gyergyay, P. Bernard1 |
| Instituciones: | 1Rupprecht Consult, Colonia, Nordrhein-Westfalen. Alemania |
| Año: | 2012 |
| Periodo: | Jul-Dic |
| Volumen: | 2 |
| Número: | 21 |
| Paginación: | 139-146 |
| País: | Colombia |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | Este artículo presenta una evaluación del esquema Step2Get. Un esquema que utiliza incentivos para alentar a los estudiantes del Ricard Lodge School en Wimbledon (Londres, Reino Unido), a caminar a la escuela en lugar de tomar el autobús. Los recorridos peatonales son registrados a través de tarjetas magnéticas que fueron entregadas a los estudiantes que participaron del programa y, quienes fueron incentivados a caminar a la escuela con regularidad a cambio de la entrega de recompensas materiales. El análisis de los datos de la autoridad regional de transporte, Transport for London, mostró que la demanda de buses disminuyó entre los estudiantes participantes, lo que redujo el hacinamiento en las paradas y mejoró el tiempo de espera. Un análisis más detallado muestra que los participantes del esquema Step2Get que recibieron incentivos para caminar aumentaron significativamente su disposición para caminar y desarrollaron actitudes más positivas hacia el modo peatonal, incluso después de que los incentivos fueron eliminados. Los resultados sugieren que una intervención temporal dirigida a lograr un cambio de comportamiento puede tener un impacto de largo plazo en los hábitos de viaje. Así, el artículo concluye recomendando que este tipo de intervenciones, o similares, deberían ser consideradas en el portafolio de las políticas de transporte para la gestión de la demanda de viajes |
| Resumen en inglés | This paper evaluates the Step2Get scheme where incentives were issued to encourage students at Ricards Lodge School in Wimbledon (London, United Kingdom), to walk to school instead of taking the bus. Walks were recorded though swipe cards that were issued to student participants who were incentivised for walking to school regularly by receiving material rewards. Analysis of data from the regional transport authority, Transport for London, show that student participants’ demand for buses decreased, which reduced overcrowding at the bus stop and thus improved bus dwell time. A further analysis shows that Step2Get participants who received incentives to walk significantly increased their modal split for walking and developed more positive attitudes about walking even after the incentives had stopped. The results suggest that a temporary behaviour change intervention can have a lasting impact on travel habits. The paper thus ends with the recommendation that this or related types of interventions should be considered in the transport policy portfolio of travel demand management interventions |
| Resumen en portugués | Este artigo apresenta uma avaliação do esquema Step2Get, onde emitiram-se incentivos para alentar a os estudantes do Ricard Lodge School em Wimbledon (Londres, Reino Unido), a caminhar à escola em lugar de pegar o ônibus. As caminhadas registraramse através de cartões magnéticos que foram emitidas a os estudantes participantes, quem foram incentivados para ir caminhando à escola com regularidade mediante a entrega de recompensas materiais. O analise dos dados da autoridade regional de transporte, Transport for London, mostrou que a demanda de ônibus diminuiu entre os estudantes participantes, o que reduziu o amontoamento nos pontos e melhoro o tempo de espera. Um analise mais detalhado mostra que os participantes do Step2Get que receberam incentivos para caminhar aumentaram significativamente sua distribuição modal para caminhar e desenvolveram atitudes mais positivas em relação com a caminhada, incluso depois de que os incentivos se tinham suspendido. Os resultados sugerem que uma intervenção de cambio de comportamento temporal, como Step2Get, pode ter um impacto duradouro em os hábitos de deslocamento. Desta forma, o artigo termina recomendando a consideração deste tipo de intervenções o afins das politicas de transporte para a gestão da demanda das viagens |
| Disciplinas: | Sociología, Ingeniería |
| Palabras clave: | Sociología urbana, Urbanismo, Movilidad peatonal, Peatones, Hábitos de desplazamiento, Estudiantes, Londres, Reino Unido |
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