| Journal: | RBRH. Revista brasileira de recursos hidricos |
| Database: | PERIÓDICA |
| System number: | 000388052 |
| ISSN: | 1414-381X |
| Authors: | Silva, Gustavo B. Lima da1 Maura, Thales Augustus M2 Koide, Sergio2 Campana, Nestor Aldo2 |
| Institutions: | 1Universidade Federal da Paraiba, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Joao Pessoa, Paraiba. Brasil 2Universidade de Brasilia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Brasilia, Distrito Federal. Brasil |
| Year: | 2009 |
| Season: | Ene-Mar |
| Volumen: | 14 |
| Number: | 1 |
| Pages: | 123-134 |
| Country: | Brasil |
| Language: | Portugués |
| Document type: | Artículo |
| Approach: | Experimental |
| English abstract | Best urban stormwater management practices rec- ommend the use of solutions to control surface runoff at the source. Outstanding among the options available is the use of permeable pavements. In this work the efficiency of two types of permeable pavements constructed with concrete blocks was experimentally evaluated: (i) ordinary solid blocks and (ii) modular porous blocks. For each type of pavement 1 m² parcels were installed varying the slope and the degree of compaction of th e underlying filling material. Some parcels were submitted to vehicle transit and to natu- ral sediment loaded flushes over the surface. Applying artificial rain over the parcels it was possible to characterize time evolution of runoff and to determine the runoff frac- tions. Based on the results obtained a remarkable efficiency of the modular porous blocks on runoff generation reduc- tion was observed, even in the parcel in which the underly- ing filling material was compacted and in those with high slope values. Nevertheless the effect of vehicle transit com- bined with sediment deposition caused great efficiency loss in this kind of pavement. The results obtained led to the identification of the factors that may predominantly contri- bute to runoff generation on this type of pavements |
| Portuguese abstract | As práticas modernas de gerenciamento de águas pluvia is em meio urbano recomendam o uso de soluções voltadas para o controle do escoamento superficial na fonte. Dentre as opções disponíveis, po de-se destacar a aplicação de revestimen- tos com superfícies permeáveis. Neste trabal ho, a eficiência de dois tipos de revestim entos permeáveis compostos por blocos de concreto foram avaliadas experimentalmente: (i) revestimento co m blocos maciços e (ii) revestimento com blocos vazados. Para cada tipo de revestimento foram instaladas parcelas de 1m2, variando-se o valor da declividade longitudinal e o esta- do de compactação do substrato. Parte dessas parcelas foi su bmetida à passagem de veículos e recebeu aporte de sedimentos sobre sua superfície. Por meio da aplicação de chuvas artificiais sobre as parcelas, foi possível caracterizar a evolução tempo - ral das lâminas escoadas e determinar os coeficientes de escoa mento. A partir dos resultados obtidos, constatou-se uma efici- ência expressiva da superfície construída com blocos vazados no controle da geração de escoamento, mesmo para a situação em que o substrato foi compactado e para valores elevados de declividades. Entretanto, verificou-se que o efeito da passagem de veículos, juntamente com a deposição de sedimentos, pode provocar a perda qua se total de eficiência desse tipo de revesti- mento. Os resultados permitiram, também, identificar fatores que po dem contribuir de forma predominante para a produção de escoamento superficial nesses revestimentos |
| Disciplines: | Ingeniería |
| Keyword: | Ingeniería ambiental, Ingeniería hidráulica, Escurrimiento, Drenaje, Permeabilidad, Agua, Precipitación pluvial, Ciudades, Gerencia, Planeación |
| Keyword: | Engineering, Environmental engineering, Hydraulic engineering, Runoff, Rainfall, Permeability, Water, Cities, Planning, Management |
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