| Journal: | Geo UERJ |
| Database: | CLASE |
| System number: | 000410863 |
| ISSN: | 1981-9021 |
| Authors: | Oliveira, Cassio Antunes de1 |
| Institutions: | 1Universidade Estadual Paulista "Julio de Mesquita Filho", Sao Paulo. Brasil |
| Year: | 2014 |
| Season: | Jul-Dic |
| Volumen: | 2 |
| Number: | 25 |
| Pages: | 324-365 |
| Country: | Brasil |
| Language: | Portugués |
| Document type: | Artículo |
| Approach: | Analítico, descriptivo |
| English abstract | The main objective of this paper is to perform a theoretical analysis of the concept of diffuse city that presents new shape of urbanization. Concomitant to this analysis, it will also be done some considerations about the idea of accessibility benefiting the circulation. From this theoretical analysis, the next step is to weave a brief understanding of road system in Brazil by reason of being the main way of urban circulation in t he country. Finally it will be done an analysis of the evolution of the fleet and population in six average cities in state of São Paulo, which are: Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Bauru, Presidente Prudente, Marília and Araçatuba. According the cap italist mode of production, although for a more economic perspective, it is possible to identify some trends in production of urban space, in addition to worsening the problems related to the use of individual car to displacement in medium - sized cities sho wing as empirical example, problems as occurred in the city of São José do Rio Preto |
| Portuguese abstract | Objetiva - se realizar uma análise teórica do conceito de cidade difusa que s e traduz em novas formas de urbanização. Concomitante a essa análise se fará também considerações sobre a noção de acessibilidade privilegiando uma de suas dimensões, a circulação. Feitas essas análises teóricas, parte - se para uma breve compreensão do rodo viarismo no Brasil e do papel do automóvel na sociedade brasileira, em razão de ser o principal meio de circulação urbana no país. Por fim será feita uma análise da evolução da frota de veículos e da população de seis cidades médias do Estado de São Paulo, as quais são: Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Bauru, Presidente Prudente, Marília e Araçatuba. Considerando o modo capitalista de produção, portanto, por uma ótica mais econômica, é possível identificar algumas tendências de produção do espaço urba no, além de agravamento dos problemas relacionados ao uso de carros (automóveis) particulares nos deslocamentos nas cidades médias referidas trazendo como exemplo empírico problemas ocorridos na cidade de São José do Rio Preto |
| Disciplines: | Geografía, Ingeniería |
| Keyword: | Geografía humana, Urbanismo, Ingeniería de transportes, Producción de espacio, Ciudades difusas, Accesibilidad, Circulación vehicular, Tránsito vehicular, Sao Paulo, Brasil |
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