| Journal: | Espaco aberto |
| Database: | CLASE |
| System number: | 000467728 |
| ISSN: | 2237-3071 |
| Authors: | Fernandes, Vicente Aprigliano1 Henriquez, Cristian1 Soto, Cesar Leal2 |
| Institutions: | 1Pontificia Universidad Católica de Chile, Centro de Desarrollo Urbano Sustentable, Santiago de Chile. Chile 2University of Tubingen, Tubingen, Baden-Wurttemburg. Alemania |
| Year: | 2017 |
| Season: | Jul-Dic |
| Volumen: | 7 |
| Number: | 2 |
| Pages: | 157-179 |
| Country: | Brasil |
| Language: | Portugués |
| Document type: | Artículo |
| Approach: | Analítico, descriptivo |
| English abstract | Although there is currently an effort by the transport sector of Rio de Janeiro to demonstrate the contribution of urban mobility for addressing social, environmental and economic issues, the claims are contradictory because urban restructuring continues to cause the uneven distribution of jobs in the city, high levels of social inequality and chronic problems with poor urban mobility, as seen in high levels of private transportation use, low levels of public transport service, long journeys and travel times. This work uses a geographical perspective to evaluate the relationship between available transport infrastructure and the dynamics of jobs and businesses in the city of Rio de Janeiro. We seek to evaluate whether the existing and projected means of transportation in the city merely attend to the demands of historically established interest groups or create ruptures and new spatial logics which reduce socio-spatial differences |
| Portuguese abstract | Apesar de existir, atualmente, um esforço do setor de transportes do Rio de Janeiro para demonstrar as contribuições das recentes soluções de mobilidade urbana para as questões sociais, ambientais e econômicas, ainda parece contraditório, quando a cidade em reestruturação continua apresentando uma distribuição desigual dos postos de trabalho, alto índice de desigualdade social e problemas crônicos de mobilidade urbana, como alto índice de uso de transporte privado, baixo nível de serviço do transporte público, longos trajetos e tempos de viagens. Esta contribuição busca avaliar a relação da infraestrutura de transportes disponíveis com a dinâmica de empregos e empresas da cidade do Rio de Janeiro, sob uma perspectiva geográfica. Com as análises geradas, será possível observar se os meios de transportes existentes e projetados para a cidade estão reproduzindo interesses já estabelecidos no curso da história, ou buscam gerar rupturas e novas logicas espaciais, com a intenção de reduzir as diferenças socioespaciais |
| Disciplines: | Geografía, Sociología |
| Keyword: | Geografía humana, Problemas sociales, Geografía urbana, Transporte, Segregación socioespacial, Movilidad urbana, Desigualdad social, Río de Janeiro, Brasil |
| Full text: | Texto completo (Ver HTML) |
