| Journal: | Carta económica regional |
| Database: | CLASE |
| System number: | 000514827 |
| ISSN: | 0187-7674 |
| Authors: | Guevara Romero, María Lourdes1 Flores Lucero, María de Lourdes1 Gutiérrez Barrera, Alba Lucila |
| Institutions: | 1Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, Facultad de Arquitectura, Puebla. México |
| Year: | 2022 |
| Season: | Ene-Jun |
| Volumen: | 34 |
| Number: | 129 |
| Country: | México |
| Language: | Español |
| Document type: | Artículo |
| Approach: | Analítico, descriptivo |
| Spanish abstract | En México, la movilidad de las ciudades ha sido afectada por patrones de crecimien-to urbano que privilegian intereses particulares y generan cambios acelerados, como ha sucedido en la ciudad de Puebla; si bien se han construido muchas obras viales con grandes inversiones de gobierno para mejorar la movilidad, muchos ciudadanos enfrentan condiciones difíciles al desplazarse porque es un modelo de ciudad pensa-do para el automóvil. En esta investigación se analizan las condiciones de movilidad peatonal que padece la población menos favorecida y vulnerable de varios barrios de la Unidad Territorial Atlixcáyotl debido al impacto socioterritorial derivado de la frag-mentación del territorio, en especial los habitantes del barrio de San Miguel La Rosa. De esta manera, se evidencia cómo en la ciudad de Puebla las acciones gubernamentales no han atendido las verdaderas necesidades sociales, sino que favorecen intereses económicos y de protagonismo político, situación que genera una nueva realidad que sufren algunos barrios de la ciudad |
| English abstract | In Mexico, the mobility of cities has been affected by urban growth patterns that privilege particular interests and generate accelerated changes, as has happened in the city of Puebla: although many road works have been built with large government investments to improve the mobility, many citizens face difficult conditions when traveling because it is a city model designed for the car. This research analyzes the conditions of pedestrian mobility suffered by the less favored and vulnerable population of various neighborhoods of the Atlixcáyotl Territorial Unit due to the socio-territorial impact derived from the fragmentation of the territory, especially the inhabitants of the San Miguel La Rosa neighborhood. In this way, it is evident how in the city of Puebla gov-ernment actions have not addressed the true social needs, but rather favor economic interests and political protagonism, a situation that generates a new reality suffered by some neighborhoods of the city |
| Disciplines: | Economía, Sociología |
| Keyword: | Condiciones económicas, México, Puebla, Movilidad, Accesibilidad, Impacto socioeconómico, Ciudades, Sociología urbana |
| Full text: | http://www.cartaeconomicaregional.cucea.udg.mx/index.php/CER/article/view/7829/6838 |
