Revista: | Historia revista |
Base de datos: | CLASE |
Número de sistema: | 000305205 |
ISSN: | 1414-6312 |
Autores: | Paula, Dilma Andrade de1 |
Instituciones: | 1Universidade Federal de Uberlandia, Uberlandia, Minas Gerais. Brasil |
Año: | 2008 |
Periodo: | Ene-Jun |
Volumen: | 13 |
Número: | 1 |
Paginación: | 45-69 |
País: | Brasil |
Idioma: | Portugués |
Tipo de documento: | Artículo |
Enfoque: | Histórico, analítico |
Resumen en portugués | A proposta deste artigo é investigar as principais modificações operadas na política ferroviária em relação ao transporte inter-regional de passageiros e de cargas. À criação da Rede Ferroviária Federal, em 1957, unificando dezoito empresas, o "novo" Estado pós-1990 respondeu com a reprivatização da malha, reformulando também as agências de controle e execução da política. A que interesses respondem essas mudanças? Quais as características da política ferroviária brasileira constituída nesse período? São questões intrincadas, que envolvem o formato de Estado (em termos de sociedade política), a sua relação com o mercado, a questão da globalização financeira, o panorama interno da luta de classes etc, que exigem estudos mais detalhados e comprometidos com o entendimento desse setor no desenvolvimento do capitalismo no Brasil |
Disciplinas: | Historia, Economía |
Palabras clave: | Historia económica, Economía del transporte, Brasil, 1950-1990, Transportes, Ferrocarriles |
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