| Revista: | Historia revista |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000305205 |
| ISSN: | 1414-6312 |
| Autores: | Paula, Dilma Andrade de1 |
| Instituciones: | 1Universidade Federal de Uberlandia, Uberlandia, Minas Gerais. Brasil |
| Año: | 2008 |
| Periodo: | Ene-Jun |
| Volumen: | 13 |
| Número: | 1 |
| Paginación: | 45-69 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Histórico, analítico |
| Resumen en portugués | A proposta deste artigo é investigar as principais modificações operadas na política ferroviária em relação ao transporte inter-regional de passageiros e de cargas. À criação da Rede Ferroviária Federal, em 1957, unificando dezoito empresas, o "novo" Estado pós-1990 respondeu com a reprivatização da malha, reformulando também as agências de controle e execução da política. A que interesses respondem essas mudanças? Quais as características da política ferroviária brasileira constituída nesse período? São questões intrincadas, que envolvem o formato de Estado (em termos de sociedade política), a sua relação com o mercado, a questão da globalização financeira, o panorama interno da luta de classes etc, que exigem estudos mais detalhados e comprometidos com o entendimento desse setor no desenvolvimento do capitalismo no Brasil |
| Disciplinas: | Historia, Economía |
| Palabras clave: | Historia económica, Economía del transporte, Brasil, 1950-1990, Transportes, Ferrocarriles |
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