| Revista: | Bitácora urbano territorial |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000456082 |
| ISSN: | 0124-7913 |
| Autores: | Dávila, Julio D1 Brand, Peter2 |
| Instituciones: | 1University College London, Faculty of the Built Environment, Londres. Reino Unido 2Universidad Nacional de Colombia, Escuela de Planeación Urbano-Regional, Medellín, Antioquia. Colombia |
| Año: | 2012 |
| Periodo: | Jul-Dic |
| Volumen: | 2 |
| Número: | 21 |
| Paginación: | 85-96 |
| País: | Colombia |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | En este artículo se analiza la noción de “gobernanza” en sus dos vertientes principales, aplicada especialmente a los cables aéreos – Metrocables–, del segundo centro urbano de Colombia, Medellín. En su primera acepción, la gobernanza se plantea como “buen gobierno” basado en la actuación eficiente y transparente de las instituciones públicas locales, en estrecha relación con los demás actores sociales; en su segunda acepción se entiende como una estrategia neoliberal que facilita la imposición de los intereses de las élites políticas y económicas, y, por encima de todo, la acumulación de capital privado. En Medellín, el uso de cables aéreos como transporte público en los barrios pobres de la ciudad demuestra imaginación política, creatividad técnica y capacidad de gestión de la empresa pública. Se concluye que los beneficios que surgen de la articulación de sectores marginados y la creación de sensaciones auténticas de inclusión social no se derivan simplemente de intervenciones aisladas como un cable aéreo sino que, como lo hiciera Medellín, deben ser complementados con proyectos de mejoramiento urbano, cambios en prácticas políticas locales y creación de oportunidades genuinas de capacitación individual y colectiva |
| Resumen en inglés | In this article we examine the notion of “governance” in its two main meanings as applied to the case of the aerial cable cars –“Metrocables”– in Colombia’s second largest urban centre, Medellín. In its first meaning, governance is understood as “good government” based on the efficient and transparent actions of local government institutions in close collaboration with other social actors, while its second meaning stresses the notion of “good government” as a neoliberal strategy that helps impose the interests of political and economic elites and, above all, the accumulation of private capital. In Medellín, the use of aerial cable cars as a public transport system is a demonstration of political imagination, technical creativity and management capacity of public enterprises. We conclude that the benefits derived from articulating marginalised populations and the creation of real impressions of social inclusion do not derive simply from isolated interventions such as an aerial cable car but, as was done in Medellín, these must be complemented with urban upgrading projects, changes in local political practices and a genuine increase in individual and collective opportunities |
| Resumen en portugués | Neste artigo analisa-se a noção de “governança” em seus dois vertentes principais, aplicada especialmente a os cabos aéreos –Metrocables–, do segundo centro urbano de Colômbia, Medellín. Em sua primeira acepção, a governança se planeja como “bom governo” baseado na atuação eficiente e transparente das instituições públicas locai, em estreita relação com os demais atores sociais; em sua segunda acepção entende-se como uma estratégia neoliberal que facilita a imposição dos interesses das elites politicas e econômicas, e, por encima de todo, a acumulação de capital privado. Em Medellín, o uso de cabos aéreos como transporte público nos bairros pobres da cidade demostra imaginação politica, criatividade técnica e capacidade de gestão da empresa pública. Conclui-se que os benefícios que surgem da articulação de setores marginados e da criação de sensações autenticam de inclusão social não se derivam simplesmente de intervenções isoladas como um cabo aéreo sino que, como o fizera Medellín, devem ser complementados com projetos de melhoramento urbano, câmbios em praticas politicas locais e criação de oportunidades genuínas de capacitação individual e coletiva |
| Disciplinas: | Sociología, Ingeniería |
| Palabras clave: | Sociología urbana, Urbanismo, Ingeniería de transportes, Transporte público, Gobernanza, Movilidad, Inclusión, Competitividad, Pobreza, Medellín, Colombia |
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