| Revista: | Mix sustentavel |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000440168 |
| ISSN: | 2447-3073 |
| Autores: | Souza, Matheus Melo de1 Carvalho, Marcus Vinícius Guerra Seraphico de Assis1 Vieira, Marianna Amado da Silva2 Costa, Carlos Eduardo Aguiar de Souza3 Cruz, Josias da Silva3 Moreira, Maria Luiza Rodrigues4 |
| Instituciones: | 1Universidade Federal do Para, Programa de Pos-Graduacao em Engenharia Naval, Belem, Para. Brasil 2Universidade Estadual de Campinas, Programa de Pos-Graduacao em Engenharia Civil, Campinas, Sao Paulo. Brasil 3Universidade Federal do Para, Programa de Pos-Graduacao em Engenharia Civil, Belem, Para. Brasil 4Universidade Federal do Para, Faculdade de Administracao, Belem, Para. Brasil |
| Año: | 2019 |
| Volumen: | 5 |
| Número: | 3 |
| Paginación: | 103-114 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Aplicado, descriptivo |
| Resumen en inglés | In Brazil, the collective transportation system suffers from the lack of planning in terms of thermal comfort, which can lead to user disapproval and, mainly, serious damage to health. Thus, the objective of this work was to evaluate the thermal sensation of the circular transport system of the Federal University of Pará, due to the diversity of people who use the service daily. Firstly, a temperature trend analysis was performed in the region for the last 20 years, followed by a surface temperature analysis at the university for the year 2018. In the second part, the characterization of the available stops for users’ use. Finally, measurements were made of radiant temperature in the stops and inside the col-lectives. There was a tendency to increase temperature in 80% of the studied years, and the surface temperature in the university varied in 5.4 °C. Radiant temperature measurements showed average values above the maximum tolerated by comfort standards in standards, concluding that there is a need for intervention at all bus stops in order to promote improvements in service. This is fundamental for the institutional planning of the transportation system, in addition to contributing to the social function of providing a decent service |
| Resumen en portugués | No Brasil, o sistema de transporte coletivo sofre com a falta de planejamento em termos de conforto térmico, podendo trazer a desaprovação dos usuários e, principalmente, sérios danos à saúde. Assim, o objetivo deste trabalho foi avaliar a sensação térmica do sistema de transporte circular da Universidade Federal do Pará, devido a diversidade de pessoas que utilizam o serviço diariamente. Primeiramente, realizou-se uma análise de tendên-cia da temperatura na região para os últimos 20 anos, seguida por uma análise da temperatura de superfície na universidade para o ano de 2018. Na segunda parte efetuou-se a caracterização das paradas disponíveis para utilização dos usuários. Por fim, foram realizadas medições de temperatura radiante nas paradas e no interior dos coletivos. Houve tendência ao aumento de temperatura em 80% dos anos estudados, e a temperatura de su-perfície na universidade variou em 5,4 °C. As medições de temperatura radiante mostraram valores médios aci-ma do máximo tolerado pelos padrões de conforto em normas, concluindo que há necessidade de intervenção em todos os pontos de ônibus, a fim de promover melhorias no serviço. Isto é fundamental para o planejamento institucional do sistema de transporte, além de contribuir com a função social de fornecer um serviço digno |
| Disciplinas: | Ingeniería |
| Palabras clave: | Ingeniería de transportes, Transporte público, Movilidad urbana, Confort térmico |
| Keyword: | Transportation engineering, Public transportation, Urban mobility, Thermal comfort |
| Texto completo: | https://ojs.sites.ufsc.br/index.php/mixsustentavel/article/view/3560/2759 |
