| Revista: | Ingeniería. Investigación y tecnología |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000423184 |
| ISSN: | 1405-7743 |
| Autores: | Mohd Razmi, Ishak1 Abd Rahim, Abu Bakar1 Ali, Belhocine2 Jamaludin Mohd, Taib1 Wan Zaidi, Wan Omar1 |
| Instituciones: | 1Technical University of Malaysia, Faculty of Mechanical Engineering, Skudai, Johor. Malasia 2Universite des Sciences et de la Technologie d'Oran Mohamed Boudiaf, Faculty of Mechanical Engineering, Oran. Argelia |
| Año: | 2018 |
| Periodo: | Ene-Mar |
| Volumen: | 19 |
| Número: | 1 |
| País: | México |
| Idioma: | Inglés |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Aplicado, descriptivo |
| Resumen en español | El efecto de la reducción de la temperatura de los frenos de tambor en la fuerza de sujeción del sistema de freno de estacionamiento no se ha estudiado correctamente a pesar del hecho de que puede resultar en el vuelco del vehículo. En vista de esto, el modelo de freno de estacionamiento que tiene en cuenta la reducción de la temperatura del freno de tambor tiene que desarrollarse y, lo más importante, debe cumplir con las normas o reglamentos aplicables, como FMVSS 135. En este trabajo se desarrolla un modelo unidimensional del modelo de freno de estacionamiento tipo tambor. Este modelo de freno se verifica con los experimentos realizados en un banco de pruebas que se calibraron con el sistema de freno de mano en el vehículo. Los resultados de los experimentos muestran una buena correlación con los resultados predichos a partir del modelo de freno. Con el modelo de freno verificado, estudios paramétricos pueden llevarse a cabo como una de las herramientas durante el proceso de diseño |
| Resumen en inglés | The effect of the reduction of drum brake temperature on the clamping force of the parking brake system has not been well addressed despite the fact that it may result in vehicle roll away. In view of this, parking brake model that takes into account the temperature reduction of the drum brake has to be developed and more importantly, it must comply with the applicable standards or regulations such as FMVSS 135. This paper develops a one dimensional (1D) model of leading-trailing drum-type parking brake model. This brake model is then verified with experiments carried out on a test bench that has been calibrated with the hand brake system in the vehicle. The results from the experiments show a good correlation with the predicted results from the brake model. With the verified brake model, parametric studies can be carried out as one of the tools during the design process |
| Disciplinas: | Ingeniería |
| Palabras clave: | Ingeniería mecánica, Sistemas de frenos, Freno mecánico, Torque, Frenos de tambor, Efectos de la temperatura |
| Keyword: | Mechanical engineering, Brake systems, Mechanical brake, Torque, Drum brake, Temperature effects |
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