| Revista: | Geo UERJ |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000398288 |
| ISSN: | 1981-9021 |
| Autores: | Firkowski, Olga Lucia Castreghini de Freitas1 |
| Instituciones: | 1Universidade Federal do Parana, Departamento de Geografia, Curitiba, Parana. Brasil |
| Año: | 2008 |
| Periodo: | Jul-Dic |
| Volumen: | 2 |
| Número: | 18 |
| Paginación: | 87-119 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en inglés | The aim of this paper is to present a comparative a nalysis of two contextual realities in spite of automotive industry, these ar e Brazilian and French realities. It is sought to better understand Renault’s implant ation in Brazil by means of the understanding of its restructuring in France. Two e lements are taken as important in this analysis: Renault’s “delayed” int ernationalization process and the new productive and organizational paradigm, acc ording to which suppliers are closely established forcing the place for Autom itive Suppliers-Parks. As a result of this strategy, the company promotes an in tense pace of changing on its relations to the suppliers in order to optimize aut omobile production. In order to operate this comparison two Renault unities are foc used, these are: one French Plant in Douai that operates in the pre-Automotive Suppliers-Parks and one Brazilian Plant in Curitiba that has been the first Renault unit to adopt an Automotive Suppliers-Parks logic |
| Resumen en portugués | O propósito do presente texto é comparar duas reali dades distintas no contexto da indústria automobilística, respectivamente Brasi l e França, elegendo como objeto dessa análise comparativa a empresa Renault. Busca-se, assim, compreender o contexto de transformações da Renault na França para melhor compreender sua implantação no Brasil. Desse modo, dois elementos merecem destaque: o processo “tardio” de internacio nalização da empresa e o novo paradigma produtivo-organizacional, no interio r do qual emerge uma estratégia espacial que privilegia a proximidade, m aterializada na implantação dos PIF’s – Parque Industrial de Fornecedores. Frut o de tal estratégia, a empresa promove intensas modificações nas suas rela ções com os fornecedores, visando a otimização da produção do a utomóvel. Operacionalmente são comparadas duas unidades da em presa uma na França (Douai), produzindo na lógica pré PIF e outra no Br asil (Curitiba) que inaugurou no âmbito da empresa a lógica dos PIF’s |
| Disciplinas: | Geografía, Economía |
| Palabras clave: | Geografía económica y regional, Empresas, Industria automotriz, Automóviles, Renault, Proveedores, Autopartes, Curitiba, Paraná, Brasil |
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