| Revista: | Realidad económica (Buenos Aires) |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000359989 |
| ISSN: | 0325-1926 |
| Autores: | Picabea, Facundo1 Thomas, Hernán1 |
| Instituciones: | 1Universidad Nacional de Quilmes, Buenos Aires. Argentina |
| Año: | 2011 |
| Periodo: | Jul-Ago |
| Número: | 261 |
| Paginación: | 29-57 |
| País: | Argentina |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Histórico |
| Resumen en español | En este artículo se analiza la trayectoria del vehículo utilitario Rastrojero, diseñado y producido en serie en 1952 en una empresa del Estado. El principal objetivo es estudiar la dinámica de un conjunto de elementos heterogéneos (instituciones, conocimientos, políticas públicas, infraestructura, grupos sociales, artefactos, empresas, poder, etc.), vinculados con la fabricación de un artefacto tecnológico durante la segunda presidencia peronista para proveer pequeños y medianos productores. El análisis articula el nivel micro (del artefacto), con el nivel macro (del modelo de acumulación y cambio tecnológico), en el escenario de un proyecto nacional de desarrollo de la industria metalmecánica. El análisis del Rastrojero permite comprender diferentes aspectos de la trayectoria tecnoproductiva de IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado). El gobierno confiaba en que la producción metalmecánica movilizaría a la economía nacional con sus encadenamientos productivos, y a los usuarios, con un nuevo vehículo para el sector PyME. Portador de un discurso autonomista, el gobierno orientó también la convergencia de las significaciones de los otros grupos sociales sobre el artefacto, a través de estrategias tecnoeconómicas y sociopolíticas |
| Disciplinas: | Economía, Ingeniería |
| Palabras clave: | Ingeniería industrial, Economía agrícola, Planificación económica, Sustitución de importaciones, Peronismo, Industria automotriz, Argentina, Alianzas estratégicas, Equipo y maquinaria, Agricultura |
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