| Revista: | Perspectivas contemporaneas |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000366450 |
| ISSN: | 1980-0193 |
| Autores: | Picinin, Claudia Tania1 Kovaleski, Joao Luiz1 Pedroso, Bruno2 |
| Instituciones: | 1Universidade Tecnologica Federal do Parana, Curitiba, Parana. Brasil 2Universidade Estadual de Campinas, Campinas, Sao Paulo. Brasil |
| Año: | 2012 |
| Periodo: | Ene-Jun |
| Volumen: | 7 |
| Número: | 1 |
| Paginación: | 102-124 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico |
| Resumen en inglés | The logistics platforms own the purpose of to aggregate value and to make fast goods dispatch. This paper objectifies to present notions on the national logistics platforms comparing with international logistics platforms. The collected data was based on literature and in the Ministry of Development, Industry and Foreign Trade1 website, which is a research of theoretical-empirical nature with qualitative analysis. We found that Brazil has 60 units of dry ports – a kind of logistics platforms –, being that a rigorous legislation blocks or regulates the sector, making unfeasible that this sector be significantly enlarged. In Europe, regarding the logistics platforms, the evolution logistics occurred mostly by two factors: company and territory. These costs can be considerably reduced with an efficient production, besides increasing the productivity. Thus, we found that logistics sector of Brazilian companies has a slow customs clearance, which is a barrier on the agility of activities. However, a perspective for these problems are the logistical platforms, that offer an alternative in the development and performance of those activities |
| Resumen en portugués | As plataformas logísticas possuem a finalidade de agregar valor e efetuar rápido despacho de mercadorias. Este artigo teve por objetivo apresentar noções gerais sobre as plataformas logísticas nacionais instaladas em diversas regiões brasileiras em relação às plataformas logísticas internacionais. Os dados coletados basearam-se na literatura e no site do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, sendo esta uma pesquisa de cunho teórico-empírico com análise qualitativa. Os resultados mostraram que o Brasil possui instaladas 60 unidades de portos secos – uma espécie de plataforma logística –, sendo que uma legislação rigorosa impede ou regula o setor, inviabilizando que este cenário seja ampliado significativamente. Na Europa, no caso das plataformas logísticas, a evolução logística ocorreu principalmente a dois fatores: empresa e território. Esses custos podem ser consideravelmente reduzidos com uma produção eficiente, além de ganhos de produtividade. Assim, infere-se que as empresas brasileiras encontram no setor de logística um despacho aduaneiro lento, sendo este um entrave na agilidade das atividades. Porém, uma perspectiva para esse problemas são as plataformas logísticas, que oferecem uma alternativa no desenvolvimento e desempenho dessas atividades |
| Disciplinas: | Economía, Administración y contaduría |
| Palabras clave: | Comercio internacional, Planeación, Plataformas logísticas, Economía del transporte, Distribución, Infraestructura, Puertos secos, Puertos Marítimos, Aduanas, Brasil |
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