| Revista: | PerCursos (Florianopolis) |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000362186 |
| ISSN: | 1984-7246 |
| Autores: | Moreira, Adilson de Souza |
| Año: | 2011 |
| Periodo: | Jul-Dic |
| Volumen: | 12 |
| Número: | 2 |
| Paginación: | 179-197 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en inglés | This article addresses the process of decline of maritime port activity and the growth of tourism on the Island of Santa Catarina. Optimum mooring conditions of the port boosted commercial activities and generated the category of maritime workforce, which determined the Island’s territorial occupation features. Late nineteenth century and early twentieth century urban interventions, followed by “reforms” that took place in other Brazilian capital cities, removed low-income populations from central areas under the pretext of sanitation actions and appealing to modernity, changing the historical trajectory and building a new city. When the Hercílio Luz Bridge was built to connect the Island to the continent, the maritime vocation was gradually put aside, and consequently, so was maritime transportation. For some decades, the city would remain dependent on its political-administrative activities. The “urbanity” of Florianópolis (the capital city) turned its back to the sea, only to realize later that “progress”, in the form of tourism was on the beach front |
| Resumen en portugués | Este artigo trata do processo de declínio da atividade marítima portuária à ascensão do turismo na Ilha de Santa Catarina. A excelente condição de porto de atracação estimulou as atividades comerciais, gerando uma categoria de trabalhadores formada por marítimos, que determinariam os aspectos de sua ocupação territorial. As intervenções urbanas do final do século 19 e início do século 20, seguindo as “reformas” que ocorreram em outras capitais do Brasil, removeram as populações pobres das áreas centrais sob o pretexto da higienização e com o apelo à modernidade, modificando a trajetória histórica e construindo uma nova cidade. Com a construção da ponte Hercílio Luz, ligando a Ilha ao continente, sua vocação marítima é, gradativamente, abandonada e com ela, o transporte marítimo. A cidade permaneceria por algumas décadas dependente de suas atividades político-administrativas. A “urbanidade” florianopolitana deu as costas ao mar, para depois perceber que o “progresso”, o turismo, estava de frente para a praia |
| Disciplinas: | Geografía |
| Palabras clave: | Geografía económica y regional, Puertos, Turismo, Modernidad, Actividad marítima, Isla de Santa Catarina, Brasil |
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