| Revista: | Oikos (Rio de Janeiro) |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000388039 |
| ISSN: | 2236-0484 |
| Autores: | Oliveira, Márcio Gimene de |
| Año: | 2011 |
| Volumen: | 10 |
| Número: | 2 |
| Paginación: | 243-266 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico |
| Resumen en inglés | This paper analyses the construction prospect of bioceanic railway connection between the ports of Antofagasta and Paranaguá. The article considers that there is no spatial theory able measure with precision the economic and social impacts of transport investments. It is suggested that this theoretical gap can be filled by empirical analyses that offers elements for reflection based on specific spatial arrangements. The discussion first focus on reflections inspired by the transport geography: the relations between transport investments and development. The transition from geopolitical mistrust to the concept of regional integration in South America is also discussed. Furthermore it is presented a synthesis of the study commissioned by BNDES to evaluate the feasibility and the main obstacles to the establishment of a railway corridor between the Atlantic and Pacific oceans |
| Resumen en portugués | O objetivo do presente artigo é analisar a perspectiva de construção da conexão ferroviária bioceânica entre os portos de Paranaguá e Antofagasta à luz da controvérsia entre dois modelos: o primário-exportador e o desenvolvimentista. O artigo parte do pressuposto de que não dispomos de teoria espacial capaz de aferir com precisão os impactos econômicos e sociais de investimentos em transportes. Sugere-se que esta lacuna teórica pode ser suprida por análises empíricas, que forneçam elementos para reflexão com base em situações espaciais específicas. Assim, na primeira seção discutem-se, com base em reflexões inspiradas na geografia dos transportes, as relações entre investimentos em transportes e desenvolvimento. Na segunda seção analisa-se, com foco nos transportes, a transição das desconfianças geopolíticas para a noção de integração regional sul-americana. E a terceira seção aborda estudo contratado pelo BNDES para avaliar a viabilidade e os principais entraves ao estabelecimento de um corredor ferroviário entre os oceanos Atlântico e Pacífico. Breves considerações finais encerram o artigo |
| Disciplinas: | Economía, Ingeniería |
| Palabras clave: | Economía del transporte, Ingeniería de transportes, Ferrocarriles, Exportaciones, Geopolítica, Riqueza, Industrialización, Tecnología, Producción agrícola, Cultura, Valor agregado, Integración regional |
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