| Revista: | Ingeniería y desarrollo |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000369078 |
| ISSN: | 0122-3461 |
| Autores: | Galilea A, Patricia1 Medda, Francesca1 |
| Instituciones: | 1University College London, Centre for Transport Studies, Londres. Reino Unido |
| Año: | 2009 |
| Periodo: | Ene-Jun |
| Número: | 25 |
| Paginación: | 1-24 |
| País: | Colombia |
| Idioma: | Inglés |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | Desde el surgimiento de la asociación entre los sectores público y privado en la década de 1980, ha habido cambios estructurales en la forma como los países financian y proveen infraestructura pública. Aunque aparentemente los gobiernos apoyan esta asociación y en muchos casos ha Fecha de recepción: 17 de septiembre de 2008 sido exitoso, en otros ha habido fracasos. Utilizando datos de proyectos en el sector transporte de 72 países de ingreso bajo y medio registrados Fecha de aceptación: 22 de enero de 2009 en la base de datos del Banco Mundial sobre la participación de agentes privados en proyectos de infraestructura, los autores investigaron la influencia de los tres principales factores en el éxito de tales proyectos: la experiencia nacional, la presencia de inversionistas privados y la influencia de la banca multilateral. Los resultados del estudio resaltan la importancia de las bases provistas por la experiencia nacional. No obstante, se destaca que la experiencia nacional microeconómica no es el único elemento determinante, sino son igualmente relevantes las experiencias previas (positivas o negativas) de proyectos de transporte con asociación público-privada. Un interesante hallazgo en el análisis es que la percepción del nivel de corrupción del país y la solidez de su democracia son determinantes sobre el resultado final de los proyectos. Además, la región y el subsector del proyecto de asociación también juegan un importante roll sobre su éxito |
| Resumen en inglés | Since the emergence of public-private partnerships (PPPs) in the 1980s, there has been a structural change in the way countries now finance and provide public infrastructure. Although national governments apparently encourage PPPs, and many have succeeded, some others have failed. Using data from transport sector projects for 72 low- and middle-income countries from the Private Participation in Infrastructure Project Database of the World Bank, we investigate the role of three main factors in the success of these transport PPPs: national experience, the presence of private investors, and the influence of multilateral lenders. The results of the study highlight the importance of the foundation provided by national experience. Not only does national macroeconomic experience appear to have a relevant role, but so also does its past experience (either positive or negative) of transport PPP projects. An interesting finding of the analysis is that the perception of a country’s level of corruption and democratic accountability has significant bearing on the final outcome of a PPP project. Also, the region and subsector of the PPP project seem to play an important role in its success |
| Disciplinas: | Economía |
| Palabras clave: | Economía de servicios, Infraestructura pública, Servicios de transporte, Inversión privada, Factores económicos |
| Keyword: | Economics, Service sector, Public infrastructure, Transportation services, Private investment, Economic factors |
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