| Revista: | Ingeniería mecánica, tecnología y desarrollo |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000381279 |
| ISSN: | 1665-7381 |
| Autores: | Arronche, Luciana1 La Saponara, Valeria1 Martínez Ramírez, Israel2 Ledesma Orozco, Elías2 Gutiérrez Rivera, Miguel Ernesto2 Torres Cisneros, Miguel2 |
| Instituciones: | 1University of California, Mechanical and Aerospace Engineering, Davis, California. Estados Unidos de América 2Universidad de Guanajuato, Departamento de Ingeniería Mecánica, Salamanca, Guanajuato. México |
| Año: | 2012 |
| Periodo: | Sep |
| Volumen: | 4 |
| Número: | 3 |
| Paginación: | 103-113 |
| País: | México |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Experimental, aplicado |
| Resumen en español | El objetivo de este trabajo es mostrar la eficiencia de dos geometrías diferentes, hechas de material compuesto híbrido, en carga de impacto respecto a una muestra de referencia. Dos diferentes diseños y una muestra de referencia fueron manufacturados y probados. En el caso de la muestra de referencia, la cual es una placa plana y rectangular de material compuesto híbrido, se realizó una simulación del impacto por medio del método explícito del elemento finito (software comercial Ansys/ls-dyna®). Los dos diseños hechos fueron inspirados en la geometría de la unión biestable, la cual está formada de dos partes: el enlace principal y el enlace de espera. El enlace principal es diseñado para fallar primero y fue manufacturado de un material compuesto frágil de fibra de carbón tejida/epoxi mientras que el enlace de espera fue hecho de fibra dúctil tejida de polietileno/epoxi. Finalmente se realiza una comparación entre los diseños mediante la elaboración de curvas inelásticas de energía |
| Resumen en inglés | The main goal of this work is to show the efficiency of two different geometries made of hybrid composite material under impact load. Two different designs and one baseline were manufactured and tested. In the case of the baseline which has a plane and rectangular geometry, a simulation of the impact phenomena was developed through commercial software of explicit finite element method. The two geometries designed were inspired in the geometry of bistable links. A bistable link is made of two components: the "main link" and "waiting link". The main link is designed to break first and was manufactured of a brittle woven carbon/epoxy composite. The waiting link was made of a more ductile woven polyethylene/epoxy composite. Finally a comparison was done through the analysis of the Inelastic Energy Curves |
| Disciplinas: | Ingeniería |
| Palabras clave: | Ingeniería de materiales, Ingeniería mecánica, Materiales compuestos, Carga de impacto, Análisis numérico |
| Keyword: | Engineering, Materials engineering, Mechanical engineering, Composite materials, Impact load, Numerical analysis |
| Texto completo: | Texto completo (Ver HTML) |
