| Revista: | Formacao |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000440997 |
| ISSN: | 1517-543X |
| Autores: | Saab, Thiago Bueno1 Luz, Coaracy Eleuterio da2 |
| Instituciones: | 1Universidade Estadual de Londrina, Londrina, Parana. Brasil 2Universidade Estadual do Norte do Parana, Jacarezinho, Paraná. Brasil |
| Año: | 2016 |
| Periodo: | Abr |
| Volumen: | 2 |
| Número: | 23 |
| Paginación: | 148-174 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | En las primeras décadas del siglo pasado, la conexión ferroviaria São Paulo-Paraná si amplia a la Norte Pionero Paranaense desde de la "boca do sertão", Ourinhos, y el ferrocarril Sorocabana, ambos en estado de São Paulo. Esta empresa tenido la iniciativa privada paulista y llevó los avances de la frente pionera do café en la región, alcanzando durante los años treinta de la zona en la que, después si constituye el municipio de Cornélio Procópio. Por lo tanto, este análisis busca entender los mayores efectos causados por el ferrocarril y su contribución a la formación del espacio y el paisaje urbano de Cornélio Procópio. Por lo tanto, identificar los efectos causados por la línea de ferrocarril en la dinámica de la ciudad a través de estudios sobre la historia de la implantación del ferrocarril en la ciudad que comprende como lo hace en el tiempo la integración entre el ferrocarril y el paisaje urbano. Debido a estos ámbitos se llevó a cabo encuestas teóricos y conceptuales y histórico regional, entrevistas y registro fotográfico. Por último, este estudio se justifica por la importancia histórica y geográfica que el ferrocarril tiene para la ciudad y la región, aumentando así la escasa literatura científica sobre el tema |
| Resumen en inglés | The coastal shipping (cabotage), as a modal transport system, is a constitutive element of the dynamic movement of goods flows in the country. In this way, this paper has the objective to analyze some aspects of the current situation of coastal shipping cargo in Brazil, aiming to expand the discussions about the relationship between the use, regulation and organization of the territory. In view of this it is based on the movement of goods, emphasizing the role of the circulation and its importance in the structuring of the territory, the recent governmental actions for this transportation modal, statistics contemporary of goods movement, fixed and flows, privates agents, as well as the main spatial circuits of production which uses the modal |
| Resumen en portugués | Nas primeiras décadas do século passado, a ligação ferroviária São Paulo-Paraná se estendeu até o Norte Pioneiro Paranaense, a partir da "boca do sertão", Ourinhos, e a estrada de ferro Sorocabana, ambos no estado de São Paulo. Tal empreendimento contou com a iniciativa privada paulista e conduziu os avanços da frente pioneira cafeeira na região, atingindo, durante a década de trinta, a área em que, posteriormente, se constituiu o município de Cornélio Procópio. Assim, a presente análise visa compreender os principais efeitos causados pelo transporte ferroviário e sua contribuição para a formação do espaço e da paisagem urbana de Cornélio Procópio. Para tanto, se identificam os efeitos causados pela linha férrea na dinâmica da cidade através de estudos sobre a história da implantação da ferrovia no município, compreendendo como a integração entre a ferrovia e a paisagem urbana ocorreu ao longo do tempo. Em função desses escopos, realizaram-se levantamentos teórico-conceituais e histórico-regionais, entrevistas e registro fotográfico. Finalmente, este estudo justifica-se pela relevância histórica e geográfica que a ferrovia apresenta para a cidade e região, ampliando assim a escassa bibliografia científica a respeito do assunto |
| Disciplinas: | Geografía, Ingeniería |
| Palabras clave: | Geografía económica y regional, Ingeniería de transportes, Transporte, Ferrocarriles, Espacio urbano, Paisaje urbano, Cornélio Procópio, Paraná, Brasil |
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