| Revista: | Derrotero |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000449325 |
| ISSN: | 2027-0658 |
| Autores: | Riolo Rodríguez, José María1 Garnica, Miguel Angel2 |
| Instituciones: | 1Armada de España, Madrid. España 2Escuela Naval de Cadetes "Almirante Padilla", Cartagena de Indias, Bolívar. Colombia |
| Año: | 2019 |
| Periodo: | Ene-Dic |
| Volumen: | 13 |
| Paginación: | 87-96 |
| País: | Colombia |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Aplicado, descriptivo |
| Resumen en español | La operación de vuelo sobre la cubierta de un buque de guerra con aviones, helicópteros o RPAS es una de las actividades más cruciales a las que se enfrentan estos buques, debido a las diferentes complicaciones hasta extremos críticos cuando hay que enfrentar a fuertes estado de la mar. De este modo, al hablar de fragatas y buques anfibios, por norma general, sus cubiertas de vuelo se sitúan en la zona de popa, por lo que el flujo aerodinámico al que se enfrentan sus operaciones en esta parte se encuentra definido por una estela que es producida con las perturbaciones de la obra muerta del buque. Dadas las superestructuras actuales de estos buques, sus estelas se caracterizan por ser altamente turbulentas y por la aparición de intensos torbellinos que dependen de la geometría del buque desde la proa hasta dicha cubierta. En esta perspectiva, en este trabajo se presentan resultados parciales y conclusiones de una campaña de ensayos en túnel aerodinámico sobre un modelo a escala de una fragata, para conseguir la caracterización del flujo en el entorno de su cubierta de vuelo. Se han realizado ensayos de visualización del flujo con técnicas de penacho de lana y humo, anemometría de hilo caliente y anemometría laser por imágenes de partículas. Todos los ensayos se han realizado en instalaciones de la Universidad Politécnica de Madrid |
| Resumen en inglés | Flight operations on the deck of a warship with airplanes, helicopters or RPAS are one of the most crucial activities these ships face, which is complicated to critical extremes when the weather confronts us with strong weather conditions. sea. When we talk about frigates and amphibious ships, as a general rule, their flight decks are located on a deck in the stern area, so the aerodynamic flow that their operations in this area face is defined by a wake that is produced with the disturbances of the dead work of the ship. Given the current superstructures of these ships, their wakes are characterized by being highly turbulent and by the appearance of intense eddies that depend on the geometry of the ship from the bow to said deck. In this work, partial results and conclusions of an aerodynamic tunnel test campaign on a scale model of a frigate are presented, to achieve the characterization of the flow in the environment of its flight deck. Flow visualization tests have been performed using wool and smoke plume techniques, hot wire anemometry and laser particle imaging anemometry. All the tests have been carried out in facilities of the Polytechnic University of Madrid |
| Disciplinas: | Ingeniería |
| Palabras clave: | Ingeniería naval, Ingeniería de transportes, Aviones, Helicopteros, Operaciones de vuelo, Aerodinámica, Túnel de viento, Cubierta de vuelo |
| Keyword: | Naval engineering, Transportation engineering, Airplanes, Helicopters, Flight operations, Aerodynamics, Wind tunnel, Flight deck |
| Texto completo: | https://biblat.unam.mx/hevila/Derrotero/2019/vol13/9.pdf |
