| Revista: | Topoi (Rio de Janeiro) |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000456013 |
| ISSN: | 2237-101X |
| Autores: | Marinho, Pedro Eduardo Mesquita de Monteiro1 |
| Instituciones: | 1Ministerio de Ciencia e Tecnologia, Museu de Astronomia e Ciencias Afins, Rio de Janeiro. Brasil |
| Año: | 2015 |
| Periodo: | Ene-Jun |
| Volumen: | 16 |
| Número: | 30 |
| Paginación: | 203-233 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico |
| Resumen en inglés | In Brazilian society, in the late nineteenth century, the conflicting correlation of forces that supported the power bloc went on to demonstrate the loss of ability to intellectual formulations capable of articulating reforms compatible with the historic moment. In general, engineers started to work as technicians and as leaders in railway companies, whose particular function articulated the interests of the agro-export complex fractions of certain regions of the country. Thus, we believe we can explain how the projects related to railways unfolded in order to extrapolate the civil society towards the political society, revealing thus the process of expansion of the Brazilian state |
| Resumen en portugués | Na formação social brasileira, ao final do século XIX, a conflituosa correlação de forças que sustentava o bloco no poder passou a demonstrar a perda da capacidade de formulações intelectuais capazes de articular reformas compatíveis com o momento histórico. Em linhas gerais, engenheiros passaram a atuar como técnicos e como dirigentes nas Companhias de Estradas de Ferro, cuja função particular articulava-se, naquele momento, aos interesses das frações do complexo agroexportador de determinadas regiões do país. Dessa forma, acreditamos ser possível explicar como os projetos ligados às ferrovias desdobravam-se de forma a extrapolar a sociedade civil em direção à sociedade política, revelando, assim, o processo de ampliação do Estado brasileiro |
| Disciplinas: | Historia |
| Palabras clave: | Historia económica, Brasil, Ferrocarriles, Ingeniería civil, Café, Revistas, Obras públicas, Imperio |
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