| Revista: | Salud colectiva |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000424881 |
| ISSN: | 1669-2381 |
| Autors: | Silva, Paul Hindenburg Nobre de Vasconcelos1 Lima, Maria Luiza Carvalho1 Souza, Wayner Vieira1 Moreira, Rafael da Silveira1 Oliveira, Fernando José Moreira2 |
| Institucions: | 1Fundacao Instituto Oswaldo Cruz, Centro de Pesquisas Aggeu Magalhaes, Recife, Pernambuco. Brasil 2Secretaria de Saude do Estado de Pernambuco, Recife, Pernambuco. Brasil |
| Any: | 2015 |
| Període: | Jul-Sep |
| Volum: | 11 |
| Número: | 3 |
| Paginació: | 401-410 |
| País: | Argentina |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Estadística o encuesta |
| Enfoque: | Analítico |
| Resumen en español | El objetivo de este artículo es identificar el comportamiento de las muertes por accidentes de motocicleta y las variables relacionadas con la teoría de la reproducción social de Samaja, para el período 2000-2005 en el estado de Pernambuco, Brasil. Se realizó un estudio ecológico con abordaje caso-control. La unidad de análisis fue el municipio. Los casos fueron definidos considerando el 20% de los municipios con los mayores coeficientes bayesianos empíricos locales de mortalidad por accidentes de motocicleta y los controles, como el 40% de los municipios con menores coeficientes de mortalidad por accidentes de motocicleta. Los municipios con mayor probabilidad de altos coeficientes de mortalidad por accidentes de motocicleta mostraron factores de crecimiento poblacional altos, así como de crecimiento de la flota de vehículos, bajas densidades demográficas, bajo PBI per cápita, y más de 20 motocicletas por mil habitantes. Se concluye que las variables relacionadas a las macropolíticas mostraron una mayor fuerza para explicar las probabilidades de defunciones por accidentes de motocicleta |
| Resumen en inglés | The objective of this article was to identify the association between motorcycle deaths and variables related to Samaja's theory of social reproduction in the period 2000-2005 in the state of Pernambuco. An ecological, case-control study was carried out, with municipalities as the unit of analysis. Cases were defined as the 20% of municipalities with the highest local empirical Bayesian coefficients for mortality due to motorcycle accidents, and controls as the 40% with the lowest coefficients. The municipalities with the greatest chances of high coefficients for mortality due to motorcycle accidents showed high population growth factors and increases in the total fleet of motorcycles, with low population densities, low GDP per capita, and more than 20 motorcycles per thousand inhabitants. We conclude that the variables related to macro-policies proved to have greater force in explaining higher chances of motorcycle death |
| Disciplines | Medicina |
| Paraules clau: | Salud pública, Accidentes de tránsito, Mortalidad, Motocicletas, Estudios de casos y controles, Reproducción social, Ciudades, Factores sociales |
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