| Revista: | Revista ingeniería solidaria |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000432952 |
| ISSN: | 2357-6014 |
| Autors: | Rueda Villar, Omar1 Cerquera Escobar, Flor1 Pérez Buitrago, Gonzalo1 |
| Institucions: | 1Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja, Boyacá. Colombia |
| Any: | 2019 |
| Període: | Sep |
| Volum: | 15 |
| Número: | 3 |
| País: | Colombia |
| Idioma: | Inglés |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Aplicado, descriptivo |
| Resumen en español | Objetivo: comprender la interrelación entre los usuarios vulnerables de la carretera, los factores naturales cir-cundantes y los edificios, a partir de la determinación de las variables más representativas para el análisis, utilizando los Sistemas de Información Geográfica (SIG), aplicados a la priorización de áreas con altas tasas de accidentes.Metodología: se identifica, a través de la revisión, los resultados actualizados, destacados, conocidos y des-conocidos sobre las investigaciones de accidentes con respecto a los usuarios vulnerables de la carretera.Resultados: el uso de correlación multivariable (análisis de agrupaciones tratadas con SIG) para identificar los principales factores asociados con la gravedad de los accidentes de tránsito relacionados con usuarios vulnerables de la carretera, permite la generación de diseños de infraestructura vial que reducen el riesgo, con base en áreas de alta frecuencia de ocurrencia.Conclusiones: el análisis multicriterio y los Sistemas de Información Geográfica (SIG) permiten priorizar áreas con altas tasas de accidentes, no solo a través de la evaluación de la cantidad de accidentes sino también a través de la evaluación de sus condiciones, así se identifican los factores causales de mayor influencia.Originalidad: desarrollo de planes de infraestructura que reducen el riesgo de que los usuarios vulnerables de la carretera sean golpeados por un vehículo.Limitaciones: la metodología solo se aplica a áreas urbanas donde hay un historial de accidentes preexistente |
| Resumen en inglés | Objective: To understand the interrelationship between the vulnerable road users, natural surrounding fac-tors and buildings, based on the determination of the most representative variables for the analysis using Geographic Information Systems (GIS), applied to the prioritization of areas with high accident rates. Methodology: It is based on identifying, through review, the known and unknown updated and important results about accident investigations with regards to vulnerable road users. Results: The use of multivariable correlation – analysis of groupings that are treated with GIS – to identify the main factors associated with the seriousness of traffic accidents related to vulnerable road users, allows for the generation of road infrastructure designs that reduce the risk, based on areas of high frequency of occurrence. Conclusions: The multi-criteria analysis and Geographic Information Systems (GIS), allow for the prioritization of areas with high accident rates not only through the evaluation of the quantity of accidents but also by the evaluation of their conditions, by which causal factors of greater influence are identified. Originality:Development of infrastructure plans that reduce the risk of vulnerable road users being struck by a vehicle. Limitations:The methodology is only applied to urban areas where there is a pre-existing history of accidents |
| Resumen en portugués | Objetivo: entender a inter-relação entre usuários vulneráveis das vias, fatores naturais do entorno e edifi-cações, com base na determinação das variáveis mais representativas para a análise a partir de Sistemas de Informação Geográfica (SIG), aplicada à priorização de áreas com altas taxas de acidentalidade.Metodologia: está baseada em identificar, por meio de revisão, os resultados importantes e atualizados, con-hecidos e desconhecidos, das pesquisas sobre acidentes com respeito a usuários vulneráveis das vias.Resultados: o uso de correlação multivariável – análise de grupos que são tratados com SIG – para identificar os principais fatores associados com a seriedade dos acidentes de trânsito relacionados aos usuários vul-neráveis permite a geração de designs de infraestrutura viária que reduz o risco, baseado em áreas com alta frequência de ocorrência.Conclusões: a análise múltipla de critérios e o Sistema de Informação Geográfica (SIG) permitem a priorização de áreas com altas taxas de acidentes não somente por meio da avaliação da quantidade de acidentes, mas também pela avaliação das condições, nas quais são identificados fatores casuais de grande influência.Originalidade: desenvolvimento de planos de infraestrutura que reduzem o risco de usuários vulneráveis serem atingidos por um veículo |
| Disciplines | Ingeniería |
| Paraules clau: | Ingeniería de transportes, Urbanismo, Diseño urbano, Infraestructura vial, Seguridad vial, Peatones, Prevención de accidentes |
| Keyword: | Transportation engineering, Urbanism, Urban design, Road infrastructure, Road safety, Pedestrians, Accidents prevention |
| Text complet: | https://revistas.ucc.edu.co/index.php/in/article/view/2944/2727 |
