| Revista: | Revista de trabajo social (Santiago) |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000412513 |
| ISSN: | 0716-9736 |
| Autors: | Landon, Paulette1 |
| Institucions: | 1Universidad Alberto Hurtado, Departamento de Trabajo Social, Santiago de Chile. Chile |
| Any: | 2013 |
| Període: | Ago |
| Número: | 84 |
| Paginació: | 31-45 |
| País: | Chile |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico |
| Resumen en español | Este artículo problematiza los efectos que tienen los grandes cambios físicos de la ciudad en la movilidad espacial de sus habitantes, en particular de aquellos cuyos barrios han sido intervenidos por una red de infraestructura vial en la periferia pobre de la metrópolis de Santiago de Chile. Se identifican importantes conflictos socioespaciales y de movilidad expresados en un diseño que no consideró la participación de sus residentes, la condición de pobreza, factores medioambientales y de vulnerabilidad del territorio, afectando los tiempos de viajes, acceso a otros barrios, al transporte público, a bienes y servicios en general. Todos estos aspectos tienden a ser invisibilizados por los gobiernos locales y metropolitanos. En la mayoría de los casos, se trata de ciudadanos a pie, sin acceso al automóvil privado, que ven afectada su integración social y urbana |
| Disciplines | Sociología |
| Paraules clau: | Sociología urbana, Chile, Santiago de Chile, Movilidad, Vida cotidiana, Segregación espacial, Exclusión social, Autopistas, Transporte público |
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