| Revista: | Revista de administracao publica |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000419103 |
| ISSN: | 0034-7612 |
| Autors: | Britto, Paulo Augusto P. de1 Lucas, Vander Mendes1 Coutinho, Paulo Cesar1 Carvalho, Alexandre Xavier Ywata de2 Oliveira, Andre Luis Rossi de3 Lustosa, Paulo Roberto Barbosa1 Albuquerque, Pedro Henrique Melo1 Fonseca, Adelaida Pallavicini1 |
| Institucions: | 1Universidade de Brasilia, Brasilia, Distrito Federal. Brasil 2Instituto de Pesquisa Economica Aplicada, Rio de Janeiro. Brasil 3Utah Valley University, Orem, Utah. Estados Unidos de América |
| Any: | 2015 |
| Període: | Ene-Feb |
| Volum: | 49 |
| Número: | 1 |
| Paginació: | 47-72 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico |
| Resumen en español | El crecimiento de la demanda de servicios en los sectores de infraestructura, junto con la falta de inversión pública, condujo políticas de promoción de la participación privada. En el sector portuario la participación privada recibió impulso a principios de 1990, cuando el crecimiento del comercio internacional y creciente globalización ha puesto de manifiesto la ineficacia general de este sector. Este artículo tiene como objetivo discutir la participación privada en el sector portuario desde el análisis de las formas de organización en esto sector en los distintos países y los modelos de competencia asociados a las diferentes estructuras de propiedad en las zonas del puerto. El artículo innova en relación con la literatura mediante la propuesta de la propiedad privada de zonas de uso restringido en el puerto. El artículo también presenta la evolución y organización actual del sector portuario brasileño. A lo largo de la discusión, los ejemplos se presentan para ilustrar los conceptos presentados |
| Resumen en inglés | The growth in demand for services in the infrastructure sectors, coupled with the lack of public investment, led to policies to promote private participation in those sectors. In the port sector, the private participation started in the early 90s, when the growth of international trade resulted from increasing globalization has highlighted the generalized inefficiency of this sector. This article aims to discuss the private participation in the port sector from the analysis of ways of organization, as well as the evolution of this sector in different countries, analyzing the possible competition models associated to different ownership structures in the areas of the port. The article also presents the evolution and the current organization of the Brazilian port model. Throughout the discussion, examples of ports are presented to illustrate the discussed concepts |
| Resumen en portugués | O crescimento da demanda por serviços em setores de infraestrutura, associado à falta de investimentos públicos, induziu políticas de promoção da participação privada. No setor portuário isso se deu no início da década de 1990, quando o crescimento do comércio internacional decorrente do aumento da globalização evidenciou a ineficiência generalizada desse setor. Este artigo tem por objetivo discutir a participação privada no setor portuário a partir da análise de formas de organização e evolução do setor em diferentes países, analisando os possíveis modelos de competição associados a diferentes estruturas de propriedade em áreas do porto. O artigo inova em relação à literatura ao especificar a propriedade privada de áreas de uso restrito localizadas dentro do porto. O artigo apresenta, ainda, a evolução e a organização atual do setor portuário brasileiro. Ao longo da discussão, exemplos de portos são apresentados para ilustrar os conceitos apresentados |
| Disciplines | Administración y contaduría |
| Paraules clau: | Organización, Administración de la producción, Competencia, Participación privada, Puertos, Leyes, Brasil |
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