| Revista: | Ingeniería. Investigación y tecnología |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000372185 |
| ISSN: | 1405-7743 |
| Autors: | Herrera García, Alfonso1 Moreno Quintero, Eric1 Martner Peyrelongue, Carlos Daniel1 |
| Institucions: | 1Instituto Mexicano del Transporte, Coordinación de Integración del Transporte, Querétaro. México |
| Any: | 2014 |
| Període: | Ene-Mar |
| Volum: | 15 |
| Número: | 1 |
| Paginació: | 51-61 |
| País: | México |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Aplicado, descriptivo |
| Resumen en español | El propósito de esta investigación fue evaluar una nueva estrategia para atender las operaciones aéreas en un aeropuerto con problemas de saturación para reducir los costos de operación de las aeronaves y las demoras de los pasajeros. El continuo crecimiento de la actividad aérea genera problemas de saturación en los principales aeropuertos del mundo, produciendo incrementos en los costos de operación de las aeronaves y molestias en los pasajeros. En la estrategia evaluada la regla tradicional para atender a las aeronaves, primeras llegadas-primeras salidas, fue sustituida por una secuencia que reduce los costos de operación y las demoras. Para realizar dicha evaluación fue desarrollado un modelo de simulación de eventos discretos aplicado al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Los resultados mostraron que al aplicar la estrategia propuesta se pueden obtener beneficios significativos, del orden de 28.6 millones de pesos anuales |
| Resumen en inglés | The objective of this research was to evaluate a strategy for attending the takeoffs and landings at a congested airport, in order to reduce aircraft operating costs and passenger delay times. The continuous growth of air transport activity has created congestion at major airports worldwide, this situation produces increases in the aircraft operating costs and passenger discomfort. In the strategy evaluated the traditional rule for attending to aircraft, on a first-come-first-served basis, was substituted with a sequence that reduces operating costs and passenger delays. In order to perform this evaluation a discrete-event simulation model was developed for the Mexico City International Airport. Results showed that it is possible to obtain significant benefits if the proposed strategy is applied, an annual benefit of around 28.6 million pesos could be achieved |
| Disciplines | Ingeniería |
| Paraules clau: | Ingeniería de transportes, Aeropuertos, Control de tráfico, Costos de operación, Demora, Modelos de simulación |
| Keyword: | Engineering, Transportation engineering, Airports, Traffic control, Operating costs, Delay, Simulation models |
| Text complet: | Texto completo (Ver HTML) |
