| Revista: | Formacao |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000429535 |
| ISSN: | 1517-543X |
| Autores: | Nakamoto, Bianca Sanae1 Silveira, Marcio Rogerio1 |
| Instituciones: | 1Universidade Estadual Paulista "Julio de Mesquita Filho", Faculdade de Ciencias e Tecnologia, Presidente Prudente, Sao Paulo. Brasil |
| Año: | 2012 |
| Periodo: | Jul-Dic |
| Volumen: | 2 |
| Número: | 19 |
| Paginación: | 132-160 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | El proyecto de TAV Brasil fue preparado por el Gobierno Federal en conjunto con la Agencia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT y el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social - BNDES para la ejecución del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Brasil. Los usuarios son pasajeros del avión, lo que requiere viajes entre las ciudades de Campinas, São Paulo y Río de Janeiro. En el proyecto del sistema de alta velocidad no presenta en ningún vínculo directo entre los modos de TAV y otro u otros tipos de trenes de pasajeros a velocidades diferentes, que pueden conducir al aislamiento de alta velocidad del sistema. Con este enfoque, los distintos sistemas ferroviarios y sus modelos operativos, que viene con el sistema combinado. Este tipo de sistema se utiliza en Europa y Asia, y es un sistema que integra los modales otras líneas de alta velocidad. Así, el artículo presenta una breve historia de las principales redes de alta velocidad en el mundo y cómo funciona, y presenta la propuesta de aplicación del sistema combinado adecuado a la realidad del sistema de movimiento existe en Brasil, que permite mayor parte de la población puede utilizar los beneficios de esta infraestructura, los altos costos y la innovación tecnológica |
| Resumen en inglés | The project TAV Brazil was prepared by the Federal Government in conjunction with the National Land Transport Agency - ANTT and the National Bank of Economic and Social Development - BNDES for the first implementation of the High Speed Train (HST) in Brazil. The target users are the passengers air mode, requiring shifts between the cities of Campinas, São Paulo and Rio de Janeiro. In the high-speed system design presented in not direct links between the TAV and other modes or other types of passenger trains at different speeds, which can lead to the isolation of high-speed system. With this approach the various railway systems and their operating models, coming to the combined system. This type of system is used in Europe and Asia, and is a system that integrates the other high-speed lines. Thus, the article presents a brief history of the main high-speed networks in the world and how it works, as well as the proposed implementation of the combined system appropriate to the reality of the movement system exists in Brazil, allowing a larger portion the population can enjoy the benefits of this infrastructure, high costs and technological innovation |
| Resumen en portugués | O projeto TAV Brasil foi elaborado pelo Governo Federal em conjunto com a Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES para a implementação do primeiro Trem de Alta Velocidade (TAV) no Brasil. O público alvo são os usuários do modal aéreo, que necessitam de deslocamentos entre as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de janeiro. No sistema de alta velocidade apresentado no projeto não há ligações diretas entre os demais modais ao TAV e nem de outros tipos de trens de passageiros com velocidades diferentes, o que pode levar ao isolamento do sistema de alta velocidade. Com isso, abordamos os variados sistemas ferroviários e seus respectivos modelos de operação, chegando-se ao sistema combinado. Este tipo de sistema é utilizado na Europa e na Ásia, sendo um sistema que integra os outros modais as linhas de alta velocidade. Assim, o artigo traz um breve histórico das principais redes de alta velocidade do mundo e a forma de funcionamento, assim como a proposta de implementação do sistema combinado adequado à realidade do sistema de movimento existente no Brasil, permitindo que uma parcela maior da população possa usufruir dos benefícios desta infraestrutura de alto custo e grande inovação tecnológica |
| Disciplinas: | Geografía, Economía, Sociología |
| Palabras clave: | Geografía económica y regional, Desarrollo económico, Desarrollo social, Planificación, Efecto multiplicador, Innovación tecnológica, Trenes de alta velocidad, Geografía del transporte, Brasil |
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