| Revista: | Formacao |
| Base de datos: | CLASE |
| Número de sistema: | 000426697 |
| ISSN: | 1517-543X |
| Autores: | Santos, Iann Dellano Silva1 |
| Instituciones: | 1Universidade Federal do Tocantins, Programa de Pos-Graduacao em Geografia, Palmas, Tocantins. Brasil |
| Año: | 2015 |
| Volumen: | 2 |
| Número: | 22 |
| Paginación: | 59-78 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Analítico, descriptivo |
| Resumen en español | Este proyecto tuvo como objetivo comprender la organización socio-espacial de la red de transporte público en el territorio urbano de Barreiras, basado en la lógica del movimiento de las líneas de autobús y funciones de los agentes sociales implicados: empresas, ayuntamiento y usuarios. El gobierno y la compañía fueron interrogados respecto a la creación de las líneas de planificación urbana y el nivel de satisfacción de los usuarios, en cuanto a la oferta de servicios de autobús. Bajo el punto de vista metodológico empírico, se analizó la red según lo propuesto por Corrêa (2012), con énfasis en las dimensiones organizativas y espaciales. El mapeo expuso los espacios fuera de las líneas y permitió identificar los lugares de responsabilidad y la no conexión entre ellas. La red fue resultado de las estructuras y relaciones sociales dirigidas a un acceso exclusivo al centro urbano, pero no desarrolló la integración distributiva dentro del área urbana, consecuente de su racionalidad |
| Resumen en inglés | This paper aims to understand the sociospatial organization of public transport network in the urban territory of Barreiras (BA) - Brazil, based on the logic of bus lines circulation and the roles of the involved social agents: company, municipal administration and users. Questions were made to the public agents and the service company, regarding the planning of the bus lines and the satisfaction level of users with respect to the bus service offer. The public transport network analysis was supported by the empirical method, carried out through the methodology proposed by Corrêa (2012), which emphasizes the spatial and organizational dimensions. The mapping of bus lines led to the definition of the areas having such service places of higher hierarchy and less articulation between the bus lines. The urban public transport of Barreiras is the result of social relationships and structures focused on the exclusive access to downtown, hence it does not promote the distributive integrations in the urban territory as a consequence of its rationality |
| Resumen en portugués | Este trabalho objetivou compreender a organização socioespacial da rede de transporte coletivo no território urbano de Barreiras, com base na lógica da circulação das linhas dos ônibus e nas funções dos agentes sociais envolvidos – empresa, prefeitura e usuários. Questionaram-se o poder público e a empresa a respeito do planejamento de criação das linhas urbanas e o nível de satisfação dos usuários no que se referiu à oferta do serviço de ônibus. Sob o ponto de vista metodológico empírico, a rede foi analisada conforme a proposta apresentada por Corrêa (2012), com ênfase em suas dimensões organizacional e espacial, e o seu mapeamento explanou os espaços abrangidos pelas linhas, permitindo identificar os lugares de maior hierarquia e de não articulação entre elas. A rede foi resultado das estruturas e relações sociais voltadas ao acesso exclusivo à região central da cidade, sem promover integrações distributivas no interior do território urbano, consequência da sua racionalidade |
| Disciplinas: | Geografía, Ingeniería |
| Palabras clave: | Geografía económica y regional, Ingeniería de transportes, Redes de transporte, Areas urbanas, Organización socioespacial, Autobuses, Usuarios, Barreiras, Brasil |
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