| Revista: | Concreto y cemento. Investigación y desarrollo |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000360554 |
| ISSN: | 2007-3011 |
| Autores: | Gómez Soberón, Consuelo1 Soria Rodríguez, Iván1 |
| Instituciones: | 1Universidad Autónoma Metropolitana, Departamento de Materiales, Azcapotzalco, Distrito Federal. México |
| Año: | 2013 |
| Periodo: | Ene-Jun |
| Volumen: | 4 |
| Número: | 2 |
| Paginación: | 26-42 |
| País: | México |
| Idioma: | Español |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Aplicado, descriptivo |
| Resumen en español | En este trabajo se presentan las curvas de fragilidad por carga sísmica de tres puentes de concreto, típicos de las carreteras mexicanas. Estas estructuras se modelaron elásticamente para verificar y calibrar sus características dinámicas, y como sistemas no lineales para obtener el daño ocasionado por carga sísmica. Para definir la peligrosidad sísmica en los puentes se seleccionaron acelerogramas de estaciones cercanas a su ubicación, para después simular con ellos registros artificiales con similar espectro de pseudovelocidades. Las curvas de fragilidad se definieron por simulación, por lo que el carácter aleatorio del problema se consideró suponiendo como variables aleatorias las propiedades mecánicas del material y la carga sísmica. Mediante análisis no lineales se obtuvieron los daños ocasionados, con lo que se definen las curvas. La comparación entre las curvas de los elementos de cada puente indica aquellos elementos más susceptibles a carga sísmica, mientras que la comparación de las curvas de fragilidad de los puentes muestra el sistema con mayor posibilidad de daño |
| Resumen en inglés | This work presents fragility curves for the seismic loading of three concrete bridges, in typical Mexican roads. These structures were modeled elastically to verify and calibrate their dynamic characteristics as non-linear systems, for the damage caused by seismic loading. To define the seismic hazard in bridges, accelerograms were selected at stations near your location, and then simulated as artificial logs, similar to spectrum pseudovelocity . Fragility curves were defined by simulation, so that the random nature of the problem was considered, assuming as random variables the mechanical properties of the material and seismic load. By nonlinear analysis –damage is obtained, which defines the curves. The comparison between the curves of the elements of each bridge –indicates those elements susceptible to seismic loading, while comparing the fragility curves of the bridges shows the system with a greater possibility of damage |
| Resumen en portugués | Neste trabalho apresentamos as curvas de fragilidade por carga sísmica de três pontes de concreto, típicas das estradas mexicanas. Estas estruturas foram modeladas elasticamente para verificar e calibrar suas características dinâmicas e como sistemas não lineares para obter danos ocasionados por ação sísmica. Para definir o risco sísmico em pontes foram selecionados acelerogramas de estações perto de sua localização, para em seguida simula-los como registros artificiais com espectro similar de pseudovelocidades. As curvas de fragilidade foram definidas por simulação, de modo que a natureza aleatória do problema foi considerada como variáveis aleatórias assumindo as propriedades mecânicas do material e a carga sísmica. Mediante a análise não linear dos danos obtidos, com a qual, definem as curvas. A comparação entre as curvas dos elementos de cada ponte indica os elementos mais susceptíveis da carga sísmica ao comparar as curvas de fragilidade das pontes, o sistema mostra uma maior possibilidade de danos |
| Disciplinas: | Ingeniería |
| Palabras clave: | Ingeniería civil, Puentes, Análisis sísmico, Curvas de fragilidad, Evaluación de daños, Análisis probabilístico |
| Keyword: | Engineering, Civil engineering, Bridges, Seismic analysis, Fragility curves, Damage evaluation, Probabilistic analysis |
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