Administrando parques industriais de autopecas no Brasil: uma comparacao entre Resende, Gravatai e Camacari



Título del documento: Administrando parques industriais de autopecas no Brasil: uma comparacao entre Resende, Gravatai e Camacari
Revista: Caderno CRH
Base de datos: CLASE
Número de sistema: 000277621
ISSN: 0103-4979
Autors: 1
Institucions: 1University of Oxford, Said Business School, Oxford, Oxfordshire. Reino Unido
Any:
Període: Ene-Abr
Volum: 19
Número: 46
Paginació: 61-73
País: Brasil
Idioma: Portugués
Tipo de documento: Artículo
Enfoque: Analítico
Resumen en inglés This paper compares three major supplier parks in Brazil, namely Volkswagen Resende, General Motors Gravataí, and Ford Camaçari. On the basis of visits and interviews at the three locations in late 2004, the comparisons reveal a diversity of local arrangements with respect to three dimensions, namely the pattern of asset ownership, the degree of task outsourcing, and the nature of relations with workers. In particular, the outsourcing of production tasks is not necessarily associated with the disintegration of asset ownership. If anything, task outsourcing goes hand-in-hand with integrated asset ownership in modular consortia, as at Resende. Moreover, social relations among suppliers and workers on site may co-exist with either integrated or non-integrated asset ownership patterns. It is therefore found that there is no single ‘Brazil model’, and that practices vary along the dimensions, according to the local evolution of social norms and management policy
Resumen en portugués O artigo compara três parques industriais de fornecedores de autopeças no Brasil – na Volkswagen de Resende (RJ), na General Motors de Gravataí (RS) e na Ford de Camaçari (BA). A partir de visitas e entrevistas realizadas nas três localidades, no final de 2004, o estudo revela a diversidade de arranjos locais no que diz respeito a três dimensões: o padrão de propriedade de ativos, o grau de terceirização de tarefas e a natureza da relação com os trabalhadores. E revela, em particular, que a terceirização das tarefas produtivas não está necessariamente associada à desintegração da propriedade dos ativos. Na verdade, a terceirização das tarefas aparece relacionada com uma propriedade integrada de ativos em consórcio modular, como no caso de Resende. E mais: as relações sociais entre empresas fornecedoras e seus trabalhadores, nesses locais, parecem poder coexistir tanto com padrões integrados como não integrados de propriedade de ativos. Percebe-se, portanto, que não há um único “modelo brasileiro” e que as práticas variam juntamente com as dimensões da evolução local das normas sociais e das políticas de gestão
Disciplines Sociología
Paraules clau: Sociología del trabajo,
Brasil,
Industria automotriz,
Autopartes,
Terciarización,
Relaciones sociales
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