| Revista: | Acta universitaria - Universidad de Guanajuato |
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| Número de sistema: | 000588247 |
| ISSN: | 0188-6266 |
| Autores: | Yañez Orozco, Humberto1 Bravo Peña, Luis Carlos1 |
| Instituciones: | 1Universidad Autónoma de Ciudad Juárez, Instituto de Arquitectura Diseño y Arte, Juárez. México |
| Año: | 2022 |
| Volumen: | 32 |
| País: | México |
| Idioma: | Español |
| Resumen en español | Este artículo presenta los resultados de una investigación sobre el índice de motorización en Ciudad Cuauhtémoc, una ciudad al norte de México que tiene condiciones de oferta vehiculares anormales debido a la importación ilegal de coches. Los datos fueron generados a partir del análisis de una muestra de 1296 vehículos mediante una técnica de transecto, que consiste en una selección aleatoria de muestras en una zona de forma lineal. La investigación fue repetida en dos ocasiones con resultados similares. Los resultados revelan la existencia de entre 38 979 y 40 074 coches de circulación ilegal de los 124 686 coches totales en la ciudad. Se contrastan los resultados obtenidos con los índices de motorización ofrecidos por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), que solo contabiliza los coches de circulación legal. Asimismo, se ofrece una reflexión sobre las posibles consecuencias de la política actual de gasto público, así como el efecto de este en la toma de decisiones de las personas cuando no tienen acceso a un vehículo de circulación legal. |
| Resumen en inglés | This article presents the results of an investigation on the motorization index in Ciudad Cuauhtémoc, a city located in Northern Mexico, which has abnormal vehicle supply conditions due to the illegal imports of cars. The data were generated by analyzing a sample of 1296 vehicles using a transect technique, that consists in a random selection of samples in a zone linearly; the application of the method was repeated twice with similar results. The results reveal the existence of 37 816 to 40 398 illegally circulating cars out of the 122 165 total cars in the city. The results obtained are contrasted with the motorization indexes offered by INEGI, which only includes cars in legal circulation. Additionally, a reflection is offered on the possible consequences of the current public spending policy, as well as the effect of this on people's decision-making when they do not have access to a legal vehicle. |
| Palabras clave: | Motorización, Chuecos, Transporte, Desigualdad |
| Keyword: | Motorization, Illegally-owned vehicle, Transport, Inequality |
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