| Revista: | Acta scientiarum. Technology |
| Base de datos: | PERIÓDICA |
| Número de sistema: | 000344223 |
| ISSN: | 1806-2563 |
| Autors: | Lima, Ed Pinheiro1 Demarchi, Sergio Henrique2 Gimenes, Marcelino Luiz1 |
| Institucions: | 1Universidade Estadual de Maringa, Programa de Pos-Graduacao em Engenharia Quimica, Maringa, Parana. Brasil 2Logit Engenharia Consultiva, Sao Paulo. Brasil |
| Any: | 2011 |
| Període: | Ene-Mar |
| Volum: | 33 |
| Número: | 1 |
| Paginació: | 17-25 |
| País: | Brasil |
| Idioma: | Portugués |
| Tipo de documento: | Artículo |
| Enfoque: | Experimental, aplicado |
| Resumen en inglés | This paper describes the CMEM modal emission model adaptation to the fleet of the city of Maringá, Parana state, Brazil. Weighted average factors of determined emission and consumption for the city were adopted as reference parameters. These weighed factors were obtained for each PROCONVE phase through consumption and emission average factors, the latter corrected by AP-42 deterioration factors. For each Proconve phase a composite vehicle was associated. For each composite vehicle, the CMEM model parameters were adjusted to approach emission and consumption reference factors. It was observed AP42 deterioration factors tend to better represent the deterioration of the fleet, especially old vehicles. The comparison with FTP cycle results, disaggregated by phase, demonstrated more significant percentile variations than the total value of the cycle |
| Resumen en portugués | Este artigo descreve a adaptação do modelo de emissão modal CMEM à frota da cidade de Maringá, Estado do Paraná, Brasil. Foram adotados como parâmetros de referência os fatores médios ponderados de emissão e de consumo determinados para a cidade. Esses fatores ponderados foram obtidos para cada fase do Proconve por meio dos fatores médios de emissão, corrigidos pelos fatores de deterioração do AP-42 da EPA e de consumo. Para cada fase do Proconve, foi associado um veículo representativo. Para cada veículo representativo, os parâmetros do modelo CMEM foram ajustados para aproximar-se aos fatores de emissão e consumo de referência. Observou-se que os fatores do AP42 tendem a representar melhor a deterioração da frota, principalmente para veículos mais antigos. A comparação com resultados do ciclo FTP, desagregados por fase, demonstrou variações percentuais mais significativas do que no valor total do ciclo |
| Disciplines | Ingeniería |
| Paraules clau: | Ingeniería ambiental, Contaminación del aire, Emisiones vehiculares, Regulación ambiental, Emisiones contaminantes |
| Keyword: | Engineering, Environmental engineering, Air pollution, Vehicular emissions, Environmental regulation, Pollutant emissions |
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